TSI Locomotives and Passenger Rolling Stock

Scope

Regolamento (UE) 1302/2014 della Commissione che stabilisce la specifica tecnica di interoperabilità per il sottosistema «materiale rotabile – locomotive e materiale rotabile per il trasporto di passeggeri» (TSI LOC&PAS), che disciplina la struttura del veicolo, la dinamica di marcia, la frenatura, le interfacce energetiche e le condizioni ambientali. Definisce i requisiti essenziali che il materiale rotabile deve soddisfare per l'autorizzazione dei veicoli nell'UE ed è utilizzato da costruttori, imprese ferroviarie e organismi notificati nella valutazione della conformità. Modificato dai regolamenti (UE) 2020/387, 2023/1694 e 2025/675.

Il regolamento (UE) n. 1302/2014 della Commissione stabilisce la specifica tecnica di interoperabilità per il sottosistema «materiale rotabile – locomotive e materiale rotabile per il trasporto di passeggeri» (TSI LOC&PAS), fissando i requisiti essenziali e i parametri fondamentali relativi alla struttura del veicolo e alle parti meccaniche, alla dinamica di marcia e all'interazione con il binario, alle prestazioni di frenatura, alle condizioni ambientali e alle interfacce con i sottosistemi energia e comando-controllo. I costruttori utilizzano la TSI insieme alle norme CEN e CENELEC dettagliate a cui essa rimanda — comprese le norme su struttura, resistenza all'urto, sicurezza antincendio e frenatura — per progettare il materiale rotabile, e gli organismi notificati applicano i suoi moduli di valutazione della conformità per rilasciare le dichiarazioni CE di verifica prima che un tipo di veicolo possa essere autorizzato. Le imprese ferroviarie si basano sui requisiti della TSI per confermare che i veicoli da esse esercitati rimangano entro l'inviluppo tecnico autorizzato, in particolare per le interfacce con l'infrastruttura e l'alimentazione di trazione disciplinate da altre TSI di sottosistema. Il regolamento è stato modificato più volte, da ultimo dai regolamenti (UE) 2020/387, (UE) 2023/1694 e (UE) 2025/675, ciascuno dei quali ha aggiornato specifici parametri fondamentali o disposizioni transitorie, mentre il regolamento istitutivo del 2014 resta la base giuridica. È il principale riferimento tecnico per l'autorizzazione di locomotive, unità multiple e carrozze destinate al servizio interoperabile nell'UE.