Directive on the interoperability of the rail system within the Union (recast)

Scope

Fixe les conditions de réalisation de l'interopérabilité du système ferroviaire de l'UE : exigences essentielles applicables aux sous-systèmes, cadre d'adoption des TSI, procédures de vérification CE, ainsi qu'autorisation des véhicules et mise sur le marché via l'ERA. En tant que pilier technique du quatrième paquet ferroviaire, elle constitue la base juridique sur laquelle les fabricants, RUs, IMs, organismes notifiés et autorités nationales de sécurité s'appuient pour l'autorisation et l'évaluation de la conformité.

La directive (UE) 2016/797, directive relative à l'interopérabilité du quatrième paquet ferroviaire, fixe les conditions de réalisation de l'interopérabilité technique du système ferroviaire de l'UE en définissant les exigences essentielles que doivent respecter les sous-systèmes structurels et les constituants d'interopérabilité. Elle établit le cadre et la procédure d'adoption des spécifications techniques d'interopérabilité (TSI), qui traduisent ces exigences essentielles en paramètres techniques détaillés pour chaque sous-système, et fixe la procédure de vérification CE par laquelle les organismes notifiés évaluent la conformité des sous-systèmes avant leur mise en service. La directive a conféré à l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer un rôle central en matière d'autorisation, remplaçant le système antérieur dans lequel chaque État membre autorisait séparément les véhicules, de sorte qu'une autorisation unique de véhicule délivrée par l'ERA (ou, dans des cas limités, par une autorité nationale de sécurité) est désormais valable dans l'ensemble du domaine d'utilisation concerné. Elle régit également le traitement des règles techniques nationales qui subsistent dans des cas spécifiques ou pour des points ouverts non encore couverts par une TSI, consignées dans la base de données de référence de l'ERA. En tant que pilier technique sous-tendant l'interopérabilité ferroviaire de l'UE, elle est appliquée quotidiennement par les fabricants, les entreprises ferroviaires, les gestionnaires d'infrastructure et les organismes notifiés dans chaque processus d'autorisation et d'évaluation de la conformité.