Railways Applications — Rolling stock applications — Software on board rolling stock

Scope

Especificaba el proceso y los requisitos técnicos para desarrollar, desplegar y mantener el software de los sistemas electrónicos programables a bordo del material rodante, cubriendo funciones embarcadas ajenas a la señalización, como el control y la gestión del tren, HVAC y los sistemas de información al viajero. Adaptada de la EN 50128, definía niveles de integridad del software desde la integridad básica hasta SIL 4 y era utilizada por proveedores de material rodante, RU y evaluadores para el aseguramiento del software embarcado. Sustituida por la EN 50716:2023, que fusiona la EN 50128 y la EN 50657 en una única norma de desarrollo de software ferroviario.

La EN 50657 especificaba el proceso y los requisitos técnicos para desarrollar, desplegar y mantener el software que se ejecuta en sistemas electrónicos programables instalados a bordo del material rodante, cubriendo funciones ajenas a la señalización como los sistemas de control y gestión del tren, el control de HVAC y los sistemas de información al viajero, a diferencia del software de señalización de vía tratado por la EN 50128. Adaptada directamente del marco de proceso de la EN 50128, definía niveles de integridad del software que iban desde la integridad básica hasta SIL 4, y era utilizada por proveedores de material rodante, empresas ferroviarias y evaluadores independientes para garantizar la seguridad y la calidad del software embarcado a lo largo de su ciclo de vida. Ha sido sustituida por la EN 50716:2023, que fusiona la EN 50128 (software de vía y señalización) y la EN 50657 (software embarcado) en una única norma de desarrollo de software ferroviario que cubre ambos dominios bajo un conjunto común de requisitos. La EN 50657 fue formalmente retirada el 7 de mayo de 2025 tras la publicación de su sucesora. Los proveedores que anteriormente certificaban el software embarcado conforme a la EN 50657 han pasado a demostrar la conformidad con la EN 50716.