Railway Applications — Software for railway control and protection systems

Scope

Especificaba el proceso y los requisitos técnicos para el desarrollo de software para sistemas electrónicos programables en aplicaciones de control-mando y protección ferroviaria, definiendo niveles de integridad de seguridad del software (SIL 0-4) y las técnicas y medidas de ciclo de vida requeridas en cada nivel. Durante mucho tiempo el referente utilizado por proveedores de señalización, evaluadores y autoridades de seguridad para el aseguramiento del software ferroviario, ha sido sustituida por la EN 50716:2023, que fusiona la EN 50128 y la EN 50657 en una única norma de software ferroviario.

La EN 50128 especificaba el proceso y los requisitos técnicos para desarrollar el software utilizado en sistemas electrónicos programables para aplicaciones de control-mando y protección ferroviaria, definiendo niveles de integridad de seguridad del software desde SIL 0 hasta SIL 4 y prescribiendo las técnicas de ciclo de vida y las medidas de verificación y validación requeridas en cada nivel. Durante más de una década fue la norma de referencia que proveedores de señalización, evaluadores de seguridad independientes y autoridades de seguridad utilizaron para garantizar la seguridad del software de vía y de enclavamiento, junto con las normas más amplias de seguridad de hardware, sistema y RAMS de la misma familia CENELEC. Ha sido sustituida por la EN 50716:2023, que fusiona la EN 50128 (software de vía y señalización) y la norma de software embarcado EN 50657 en una única norma de desarrollo de software ferroviario que cubre ambos dominios bajo un conjunto común de requisitos. La EN 50128 fue formalmente retirada el 27 de noviembre de 2023 tras la publicación de su sucesora. Su equivalente internacional, la IEC 62279, sigue publicándose por separado y no ha sido retirada, por lo que continúa utilizándose como norma de referencia en mercados fuera del área CENELEC.