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    Implementing Regulation (EU) 2019/777 — Register of Infrastructure (RINF) common specifications

    REG-2019-777ActiveFree full text

    Issuing body: European Commission · Version: 2019/777 (as amended; consolidated 28.9.2023) · Published: 2019-05-16

    Link verified July 21, 2026

    Translated automatically. The original was written in English.

    Scope

    Fixe les spécifications communes du registre de l'infrastructure ferroviaire (RINF), abrogeant la décision d'exécution 2014/880/UE. Définit les paramètres de ligne et de réseau que les gestionnaires d'infrastructure doivent publier (gabarit, charge à l'essieu, électrification, détection des trains, équipements CCS) et les délais de renseignement du registre. Base juridique principale de l'application RINF, utilisée par les entreprises ferroviaires pour les vérifications de compatibilité d'itinéraire au titre de la TSI OPE.

    Le règlement d'exécution (UE) 2019/777 fixe les spécifications communes du registre de l'infrastructure ferroviaire (RINF), abrogeant l'ancienne décision d'exécution 2014/880/UE et définissant les paramètres que les gestionnaires d'infrastructure doivent publier pour chaque section de ligne du réseau qu'ils gèrent. Ces paramètres couvrent le gabarit d'implantation des obstacles, la charge à l'essieu et la vitesse admissibles, les caractéristiques d'électrification, les systèmes de détection des trains, et les équipements de contrôle-commande et de signalisation en place, offrant une description technique normalisée de l'infrastructure disponible dans toute l'UE. Le règlement fixe les délais avant lesquels les gestionnaires d'infrastructure doivent renseigner et maintenir à jour le registre, et précise le format des données et les modalités d'accès à l'application RINF exploitée par l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer. Les entreprises ferroviaires et les demandeurs d'autorisation de véhicule utilisent les données publiées pour effectuer les vérifications de compatibilité d'itinéraire requises avant d'exploiter des services ou de demander des extensions de domaine d'utilisation, comme précisé plus avant dans la STI Exploitation et gestion du trafic. Il demeure en vigueur tel que modifié, et constitue la base juridique du registre RINF qui sous-tend l'évaluation de compatibilité véhicule-itinéraire dans tout le réseau.

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