SUBSET-125 — ERTMS/ATO System Requirements Specification

Scope

Établit les exigences fonctionnelles et de performance au niveau système pour l'ERTMS/ATO (conduite automatique des trains) fonctionnant sur ETCS, couvrant l'architecture ATO-Onboard/ATO-Trackside et les grades d'automatisation (GoA1-GoA4) applicables au rail interopérable. C'est la référence normative de premier niveau pour le déploiement de l'ATO, référencée au TSI Appendix A (appendice A) de la STI CCS pour la référence ATO 1.

Le SUBSET-125 établit les exigences fonctionnelles et de performance au niveau système pour l'ERTMS/ATO (conduite automatique des trains) fonctionnant sur un réseau équipé ETCS, définissant la répartition des responsabilités entre l'architecture ATO-Onboard et ATO-Trackside et décrivant les grades d'automatisation (GoA1 à GoA4, allant de l'exploitation assistée par conducteur à l'exploitation de train entièrement sans surveillance) applicables au rail interopérable. C'est la référence normative de premier niveau pour le déploiement de l'ATO, établissant ce qu'un système ATO doit être capable de faire et à quel niveau d'automatisation, avant qu'une spécification d'interface compagne plus détaillée ne définisse comment les sous-systèmes ATO-Onboard et ATO-Trackside communiquent réellement. Il est référencé à l'appendice A de la STI CCS comme la spécification régissant la référence ATO 1, la première référence ATO normalisée reconnue pour un déploiement interopérable. Les fournisseurs développant des sous-systèmes ATO embarqués et de voie, ainsi que les gestionnaires d'infrastructure et les entreprises ferroviaires planifiant le déploiement de l'ATO, l'utilisent comme référence pour le périmètre fonctionnel et les objectifs de grade d'automatisation d'un projet ATO donné. L'édition actuelle est la version 1.1.0, datée du 6 décembre 2024, élaborée par l'UNISIG, l'ERA et le GEIE ERTMS Users Group.