Railway applications - Crashworthiness requirements for rail vehicles

Scope

Spécifie les exigences de sécurité passive (résistance au choc) pour les structures des véhicules ferroviaires, en définissant des scénarios de collision de référence et des critères d'absorption d'énergie, d'espace de survie et de protection anti-chevauchement par catégorie de conception du véhicule. Elle régit la conception structurelle anti-collision des nouvelles locomotives, automotrices et voitures et est appliquée par les fabricants et les évaluateurs dans le cadre de la TSI LOC&PAS.

L'EN 15227 spécifie les exigences de sécurité passive, ou de résistance au choc, applicables aux structures des véhicules ferroviaires, en définissant un ensemble de scénarios de collision de référence par rapport auxquels une conception de véhicule doit être évaluée, ainsi que les critères d'absorption d'énergie, de préservation de l'espace de survie et de protection anti-chevauchement que la structure doit satisfaire dans chaque scénario. Les véhicules sont classés dans l'une de plusieurs catégories de résistance au choc selon leur environnement d'exploitation prévu, par exemple les véhicules voyageurs de grande ligne ou les véhicules susceptibles de partager la voie avec différents types de trafic, chaque catégorie étant associée à un ensemble spécifique de scénarios de collision et de critères d'acceptation. Les fabricants démontrent la conformité par une combinaison de calcul, de simulation informatique et, si nécessaire, d'essais de choc physiques sur des éléments structurels ou des sections complètes de véhicule, les résultats étant examinés par des évaluateurs indépendants dans le cadre de l'homologation de type du véhicule. La norme est appliquée par les fabricants et les évaluateurs dans le cadre de la TSI relative aux locomotives et au matériel roulant voyageurs (LOC&PAS), qui la désigne comme la norme de résistance au choc obligatoire pour les nouvelles conceptions de véhicules. L'édition actuellement en vigueur est l'EN 15227:2020+A1:2024.