Railway applications - Wheelsets and bogies - Part 1: Design method for axles with external journals

Scope

Définit la méthode de conception des essieux-axes à portées extérieures : les forces et moments à prendre en compte, la méthode de calcul des contraintes et les contraintes maximales admissibles pour les nuances d'acier d'essieu courantes. L'édition de 2017 a fusionné les anciennes normes EN 13103 (essieux porteurs) et EN 13104 (essieux moteurs) en une méthode unique couvrant les deux types d'essieux, en faisant la référence pour la conception des essieux dans le matériel roulant européen.

L'EN 13103-1 définit la méthode de conception des essieux-axes ferroviaires à portées extérieures, en précisant comment doivent être calculés les forces et moments de flexion agissant sur un essieu en service, la méthode de calcul des contraintes associée, et les contraintes maximales admissibles pour les nuances d'acier d'essieu courantes utilisées dans le matériel roulant européen. L'édition de 2017 a fusionné ce qui était auparavant deux normes distinctes -- l'EN 13103 pour les essieux non moteurs (porteurs) et l'EN 13104 pour les essieux moteurs -- en une méthode de conception unifiée unique couvrant les deux types d'essieux. Les concepteurs et fabricants d'essieux utilisent la norme pour dimensionner de nouvelles conceptions d'essieux et pour démontrer qu'une conception respecte les marges de sécurité requises contre la fatigue et la rupture statique sur la durée de vie du véhicule. C'est l'une des normes de conception d'essieux et de bogies de référence citées lors de l'homologation de type du matériel roulant, et elle fait partie de la base technique sur laquelle s'appuient les organismes notifiés pour évaluer la conformité des organes de roulement. L'édition actuellement en vigueur est l'EN 13103-1:2017+A1:2022.