TSI Locomotives and Passenger Rolling Stock

Scope

Reglamento (UE) 1302/2014 de la Comisión por el que se establece la especificación técnica de interoperabilidad relativa al subsistema «material rodante – locomotoras y material rodante de viajeros» (TSI LOC&PAS), que abarca la estructura del vehículo, la dinámica de circulación, el frenado, las interfaces energéticas y las condiciones ambientales. Define los requisitos esenciales que el material rodante debe cumplir para la autorización de vehículos en la UE, y es utilizado por los fabricantes, las empresas ferroviarias y los organismos notificados en la evaluación de la conformidad. Modificado por los Reglamentos (UE) 2020/387, 2023/1694 y 2025/675.

El Reglamento (UE) n.º 1302/2014 de la Comisión establece la especificación técnica de interoperabilidad relativa al subsistema «material rodante – locomotoras y material rodante de viajeros» (TSI LOC&PAS), fijando los requisitos esenciales y los parámetros fundamentales relativos a la estructura del vehículo y las partes mecánicas, la dinámica de circulación y la interacción con la vía, el rendimiento de frenado, las condiciones ambientales y las interfaces con los subsistemas de energía y control-mando. Los fabricantes utilizan la TSI junto con las normas CEN y CENELEC detalladas a las que remite —incluidas las normas de estructura, resistencia al choque, seguridad contra incendios y frenado— para diseñar el material rodante, y los organismos notificados aplican sus módulos de evaluación de la conformidad para emitir las declaraciones CE de verificación antes de que un tipo de vehículo pueda autorizarse. Las empresas ferroviarias se basan en los requisitos de la TSI para confirmar que los vehículos que explotan permanecen dentro de su envolvente técnica autorizada, en particular para las interfaces con la infraestructura y el suministro de energía de tracción reguladas por otras TSI de subsistema. El Reglamento ha sido modificado en varias ocasiones, más recientemente por los Reglamentos (UE) 2020/387, (UE) 2023/1694 y (UE) 2025/675, cada uno de los cuales actualizó parámetros fundamentales o disposiciones transitorias específicas, mientras que el reglamento fundador de 2014 sigue siendo la base jurídica. Es la referencia técnica principal para la autorización de locomotoras, unidades múltiples y coches destinados al servicio interoperable en la UE.