TSI Noise

Scope

Especificación técnica de interoperabilidad que fija los límites de emisión de ruido para el material rodante — ruido de paso, en parada, de arranque y en el interior de la cabina de conducción — aplicable a vagones de mercancías, locomotoras, unidades múltiples y coches. Modificada por el Reglamento (UE) 2019/774 para introducir los requisitos de rutas más silenciosas que implantan progresivamente zapatas de freno compuestas en los vagones de mercancías, y por el Reglamento (UE) 2023/1694 dentro del paquete TSI de 2023. Utilizada por los fabricantes de material rodante, las empresas ferroviarias y los organismos notificados en la verificación CE de vehículos nuevos y modernizados.

El Reglamento (UE) n.º 1304/2014 de la Comisión, la especificación técnica de interoperabilidad relativa al ruido, fija los límites de emisión de ruido de paso, en parada, de arranque y en el interior de la cabina de conducción para vagones de mercancías, locomotoras, unidades múltiples y coches puestos en servicio en la red ferroviaria de la UE. Los fabricantes de material rodante demuestran la conformidad mediante métodos de ensayo definidos antes de que los organismos notificados emitan una declaración CE de verificación, y las empresas ferroviarias que explotan flotas existentes quedan sujetas a las disposiciones de la TSI cuando los vehículos son objeto de una renovación o modernización sustanciales. Fue modificada por el Reglamento (UE) 2019/774, que introdujo disposiciones sobre rutas más silenciosas que exigen equipar progresivamente con zapatas de freno compuestas —que generan menos ruido de rodadura— los vagones de mercancías que circulan por rutas ruidosas designadas, y posteriormente por el Reglamento (UE) 2023/1694 dentro del paquete de revisión de las TSI de 2023. La TSI se articula con los requisitos estructurales y de frenado de las TSI relativas a los vagones de mercancías y al material rodante de locomotoras y viajeros, ya que el tipo de zapata de freno es un factor determinante del ruido de rodadura rueda-carril. Sigue siendo la norma de referencia en materia de emisión de ruido aplicada en la verificación CE del material rodante nuevo y modernizado en toda la UE.