Directive on the interoperability of the rail system within the Union (recast)

Scope

Establece las condiciones para lograr la interoperabilidad del sistema ferroviario de la UE: requisitos esenciales para los subsistemas, el marco para la adopción de las TSI, los procedimientos de verificación CE, así como la autorización de vehículos y la puesta en el mercado a través de la ERA. Como pilar técnico del cuarto paquete ferroviario, constituye la base jurídica sobre la que operan los fabricantes, RUs, IMs, organismos notificados y autoridades nacionales de seguridad para la autorización y evaluación de la conformidad.

La Directiva (UE) 2016/797, directiva de interoperabilidad del cuarto paquete ferroviario, establece las condiciones para lograr la interoperabilidad técnica del sistema ferroviario de la UE mediante la definición de los requisitos esenciales que deben cumplir los subsistemas estructurales y los componentes de interoperabilidad. Establece el marco y el procedimiento para la adopción de las especificaciones técnicas de interoperabilidad (TSI), que traducen esos requisitos esenciales en parámetros técnicos detallados para cada subsistema, y establece el procedimiento de verificación CE mediante el cual los organismos notificados evalúan la conformidad de los subsistemas antes de su puesta en servicio. La Directiva otorgó a la Agencia de la Unión Europea para los Ferrocarriles un papel central en materia de autorización, sustituyendo al sistema anterior en el que cada Estado miembro autorizaba los vehículos por separado, de modo que una autorización única de vehículo emitida por la ERA (o, en casos limitados, por una autoridad nacional de seguridad) es ahora válida en toda el área de uso aplicable. Regula asimismo el tratamiento de las normas técnicas nacionales que subsisten en casos específicos o en puntos abiertos aún no cubiertos por una TSI, registradas en la base de datos de documentos de referencia de la ERA. Como pilar técnico que sustenta la interoperabilidad ferroviaria de la UE, es aplicada a diario por fabricantes, empresas ferroviarias, administradores de infraestructuras y organismos notificados en todos los procesos de autorización y evaluación de la conformidad.