TSI Freight Wagons

Scope

Specifica tecnica di interoperabilità relativa al sottosistema materiale rotabile – carri merci (WAG TSI), che fissa requisiti per le strutture del carro, gli organi di rotolamento, la frenatura e le marcature ai fini della messa in servizio di carri merci sulla rete ferroviaria dell'UE. Utilizzata da costruttori di carri, detentori, soggetti responsabili della manutenzione e organismi notificati per la valutazione della conformità e l'autorizzazione dei veicoli; modificata più di recente dal regolamento di esecuzione (UE) 2025/2064.

Il regolamento (UE) n. 321/2013 della Commissione, la specifica tecnica di interoperabilità relativa al sottosistema materiale rotabile – carri merci, fissa requisiti per la progettazione strutturale del carro, gli organi di rotolamento, gli impianti frenanti e le marcature che devono comparire sui carri merci messi in servizio sulla rete ferroviaria dell'UE. I costruttori di carri la applicano nella progettazione di nuovi tipi di carro, i detentori e i soggetti responsabili della manutenzione la applicano nella manutenzione e modifica dei carri in servizio, e gli organismi notificati la utilizzano come base di valutazione per la verifica CE e l'autorizzazione dei veicoli. Le disposizioni della TSI relative ai ceppi freno e al rumore interagiscono direttamente con i requisiti della TSI Noise, poiché i ceppi freno compositi costituiscono una via di conformità condivisa sia per la riduzione del rumore di rotolamento sia per le prestazioni di frenatura. È stata modificata più volte, da ultimo dal regolamento di esecuzione (UE) 2025/2064, con una versione consolidata datata 4 novembre 2025 che riflette i requisiti attualmente in vigore. Quale una delle sei TSI di sottosistema previste dalla direttiva interoperabilità, resta il principale riferimento tecnico per l'autorizzazione dei carri merci destinati al servizio interoperabile nell'UE.