Railway Applications — Electromagnetic Compatibility (series 50121-1...5)

Scope

Serie CENELEC in sei parti che specifica i limiti di compatibilità elettromagnetica e i metodi di prova per l'intero sistema ferroviario: emissione verso il mondo esterno, materiale rotabile a livello di treno e apparecchiatura, apparecchiature di segnalamento e telecomunicazioni, e impianti fissi di alimentazione elettrica. Armonizzata ai sensi della direttiva EMC, è la prova standard di conformità EMC utilizzata da produttori di veicoli, gestori dell'infrastruttura e valutatori in fase di autorizzazione; il suo equivalente IEC è la serie 62236.

La EN 50121 è una serie CENELEC in sei parti che specifica i limiti e i metodi di prova di compatibilità elettromagnetica (EMC) applicabili all'intero sistema ferroviario, coprendo le emissioni del sistema ferroviario verso l'ambiente esterno, le prestazioni EMC del materiale rotabile nel suo complesso e delle apparecchiature installate sul materiale rotabile, e i requisiti EMC per le apparecchiature di segnalamento e telecomunicazione e per gli impianti fissi di alimentazione elettrica. Ciascuna parte tratta un'interfaccia o un'apparecchiatura distinta, in modo che un sistema ferroviario completo -- dall'alimentazione elettrica lato binario, attraverso il segnalamento, fino all'elettronica di bordo -- possa essere dimostrato compatibile elettromagneticamente con il proprio ambiente e con se stesso. La serie è armonizzata ai sensi della direttiva EMC dell'UE, il che significa che la conformità dimostrata alla EN 50121 conferisce una presunzione di conformità ai requisiti essenziali della direttiva, rendendola la prova standard di conformità EMC su cui si basano produttori di veicoli, gestori dell'infrastruttura e valutatori in fase di autorizzazione. La sua controparte internazionale è la serie IEC 62236, che rispecchia la struttura e i metodi di prova della serie europea per i mercati esterni all'area CENELEC. Tutte le parti della serie sono attualmente in fase di revisione, con le edizioni 2016/2017 come modificate dalla A1:2019 che restano il riferimento applicabile in attesa della pubblicazione delle parti aggiornate.