Ferrovie Indiane: progetto da 398 crore di rupie per posare 1.929 km di cavo in fibra ottica a supporto di Kavach
Le Ferrovie Indiane hanno approvato un progetto da 398,36 crore di rupie per l'installazione di cavo in fibra ottica su 1.929 km di percorso nelle divisioni di Ahmedabad e Ratlam della Western Railway. L'infrastruttura sosterrà il dispiegamento di Kavach, il sistema di protezione automatica del treno dell'operatore.
La dorsale in fibra ottica rappresenta un elemento abilitante fondamentale per il dispiegamento nazionale di Kavach in India, colmando il divario infrastrutturale nelle comunicazioni che ha ritardato il lancio della tecnologia di prevenzione delle collisioni. La rete basata su Long Term Evolution fornirà la connettività ad alta banda e bassa latenza indispensabile per il controllo in tempo reale dei treni e la trasmissione dei dati di segnalamento. Questa base tecnica consente alle Ferrovie Indiane di accelerare l'implementazione dei sistemi di sicurezza sulla propria rete di 68.000 km, dove la copertura della protezione automatica del treno rimane limitata rispetto alle reti europee e dell'Asia orientale.
Il progetto prevede l'installazione di un cavo ottico 2x48 fibre su 1.456 km di percorso nella divisione di Ahmedabad e su 473 km di percorso nella divisione di Ratlam. I lavori rientrano in un più ampio progetto quadro da 27.693 crore di rupie per la fornitura di Kavach con dorsale di comunicazione LTE su tutta la rete delle Ferrovie Indiane, nell'ambito del Programma Lavori 2024-25. Alla Western Railway è stata assegnata una dotazione dedicata di 2.800 crore di rupie all'interno di questo programma.
Kavach applica automaticamente i freni quando i segnali vengono mancati o quando i treni si avvicinano a scenari di collisione. Il sistema ha acquisito carattere di urgenza in seguito a recenti incidenti ferroviari che hanno messo in evidenza le lacune nell'infrastruttura di sicurezza indiana. Negli ultimi tre anni le Ferrovie Indiane hanno stanziato oltre 34.000 crore di rupie per ammodernamenti infrastrutturali, con le reti di comunicazione quale elemento portante della strategia di modernizzazione, che punta ad allinearsi agli standard internazionali di sicurezza sostenendo al contempo la quarta rete ferroviaria al mondo per volume di passeggeri.