L'Alta Velocità Mumbai-Ahmedabad in India raggiunge l'80% di completamento, confermata l'apertura nel 2027
Il primo corridoio ferroviario ad alta velocità dell'India, il progetto Mumbai-Ahmedabad, ha raggiunto l'80% di completamento dei lavori, con la sezione iniziale Surat-Billimora prevista per entrare in servizio nel 2027. Il Ministro delle Ferrovie Ashwini Vaishnaw ha confermato la tempistica parlando ai giornalisti a Sanand, nel Gujarat, il 4 luglio 2026, precisando che il progetto si estenderà successivamente per fasi fino a Vapi, Ahmedabad e infine Mumbai.
Questo traguardo costruttivo segna un progresso significativo nell'ingresso dell'India nelle operazioni ferroviarie ad alta velocità. La strategia di apertura graduale consente l'avvio del servizio commerciale sulla sezione meridionale già completata, mentre i lavori proseguono sugli accosti urbani più complessi verso Mumbai. L'India entrerà a far parte di un ristretto gruppo di nazioni che operano corridoi ferroviari dedicati all'alta velocità a velocità superiori a 250 km/h. L'apertura della tratta Surat-Billimora fornirà un banco di prova operativo per il trasferimento tecnologico dell'alta velocità e la formazione del personale in vista del lancio dell'intero corridoio.
I lavori di costruzione stanno avanzando su fondazioni, pile, posa del binario e installazione degli impianti di linea aerea lungo il tracciato, con importanti opere di attraversamento fluviale in corso sui fiumi Narmada, Tapi, Mahi e Sabarmati. Questi attraversamenti fluviali rappresentano opere ingegneristiche critiche che richiedono soluzioni specializzate per le fondazioni e le campate, adatte alle operazioni ad alta velocità.
La costruzione delle stazioni è in fase avanzata in 10 localizzazioni lungo il corridoio. Le stazioni di Vapi, Bilimora, Surat e Bandra-Kurla Complex si trovano in stadi avanzati, mentre i lavori proseguono a ritmo sostenuto a Bharuch, Vadodara, Anand, Nadiad, Ahmedabad e Sabarmati. I lavori alle stazioni comprendono banchine progettate per l'imbarco sui treni ad alta velocità, strutture per la circolazione dei passeggeri e l'integrazione con le reti di trasporto esistenti. Vaishnaw ha descritto i lavori di costruzione come in rapida avanzata durante le sue dichiarazioni ai giornalisti.
Il corridoio Mumbai-Ahmedabad costituisce parte del più ampio piano di sviluppo dell'alta velocità ferroviaria in India. Il tracciato di 508 km ridurrà i tempi di percorrenza tra la capitale finanziaria dell'India e la più grande città del Gujarat da circa 7 ore con la ferrovia convenzionale a meno di 3 ore. Il progetto impiega la tecnologia giapponese Shinkansen nell'ambito di un accordo bilaterale, con il materiale rotabile e i sistemi di segnalamento forniti da produttori giapponesi. I lavori sono iniziati nel 2017 a seguito di un accordo quadro firmato durante una visita di Stato.