TSI Freight Wagons
Issuing body: EU/ERA · Version: Reg. (EU) 321/2013 (as amended by Reg. (EU) 2025/2064) · Published: 2013-03-13
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Scope
Spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système matériel roulant – wagons de marchandises (STI WAG), fixant des exigences pour les structures de wagon, les organes de roulement, le freinage et le marquage en vue de la mise en service de wagons de marchandises sur le réseau ferroviaire de l'UE. Utilisée par les constructeurs de wagons, les détenteurs, les entités chargées de l'entretien et les organismes notifiés pour l'évaluation de la conformité et l'autorisation de véhicules ; modifiée le plus récemment par le règlement d'exécution (UE) 2025/2064.
Le règlement (UE) n° 321/2013 de la Commission, la spécification technique d'interopérabilité relative au sous-système matériel roulant – wagons de marchandises, fixe des exigences pour la conception structurelle du wagon, les organes de roulement, les systèmes de freinage et le marquage devant figurer sur les wagons de marchandises mis en service sur le réseau ferroviaire de l'UE. Les constructeurs de wagons l'appliquent lors de la conception de nouveaux types de wagons, les détenteurs et les entités chargées de l'entretien l'appliquent lors de l'entretien et de la modification des wagons en service, et les organismes notifiés l'utilisent comme base d'évaluation pour la vérification CE et l'autorisation de véhicules. Les dispositions de la TSI relatives au bruit des semelles de frein interagissent directement avec les exigences de la TSI Noise, les semelles de frein composites constituant une voie de conformité commune à la fois pour la réduction du bruit de roulement et pour la performance de freinage. Elle a été modifiée à plusieurs reprises, le plus récemment par le règlement d'exécution (UE) 2025/2064, avec une version consolidée datée du 4 novembre 2025 reflétant les exigences actuellement en vigueur. En tant que l'une des six TSI de sous-système relevant de la directive interopérabilité, elle demeure la référence technique principale pour l'autorisation des wagons de marchandises en vue d'un service interopérable dans l'UE.

