TSI Operation and Traffic Management

Scope

Spécification technique d'interopérabilité pour le sous-système exploitation et gestion du trafic du système ferroviaire de l'UE, établissant des principes et règles d'exploitation harmonisés couvrant la préparation et la composition des trains, la régulation de la circulation, l'exploitation en mode dégradé et la communication liée à la sécurité entre conducteurs et agents-circulation. Elle s'impose directement aux entreprises ferroviaires et aux gestionnaires d'infrastructure, qui doivent aligner leurs référentiels d'exploitation, procédures et gestion des compétences du personnel sur elle ; elle a abrogé la décision 2012/757/UE.

Le règlement d'exécution (UE) 2019/773 de la Commission, la spécification technique d'interopérabilité relative à l'exploitation et à la gestion du trafic, établit des principes et règles d'exploitation harmonisés couvrant la préparation et la composition des trains, les procédures de régulation de la circulation, la gestion de l'exploitation en mode dégradé et les protocoles de communication liée à la sécurité entre conducteurs et agents-circulation. Contrairement aux TSI de sous-système structurel, elle s'applique directement et de façon continue aux entreprises ferroviaires et aux gestionnaires d'infrastructure, qui doivent aligner leurs référentiels d'exploitation, procédures et systèmes de gestion des compétences du personnel sur ses exigences, plutôt que de démontrer la conformité uniquement au moment de l'autorisation d'un nouvel actif. Elle établit le cadre des vérifications de compatibilité d'itinéraire que les entreprises ferroviaires doivent effectuer avant d'exploiter un véhicule sur un itinéraire donné, en s'appuyant sur les données d'infrastructure publiées dans le registre de l'infrastructure (RINF), et elle fixe des règles d'exploitation à l'appui du fonctionnement transfrontalier de l'ERTMS. Le règlement a abrogé la précédente décision 2012/757/UE, et sa version consolidée, à jour au 31 mars 2025, reflète les mises à jour ultérieures de ses annexes. Les entreprises ferroviaires et les gestionnaires d'infrastructure l'appliquent en continu en tant que pendant opérationnel des TSI d'interopérabilité structurelle.