EN 16334-1 — Railway applications — Passenger Alarm System — Part 1: System requirements for mainline rail

Scope

Spécifie les exigences fonctionnelles et de sécurité du système d'alarme voyageurs sur le matériel roulant de ligne — le dispositif utilisé par les voyageurs pour signaler une urgence au conducteur, y compris les critères de détection qu'un train a quitté un quai (afin que la réponse de l'alarme puisse être neutralisée en toute sécurité) et l'objectif de taux de défaillance de la fonction d'alarme. La partie 1 couvre le rail de ligne ; une partie 2 distincte (EN 16334-2:2020) couvre le rail urbain et n'est pas harmonisée à la STI.

L'EN 16334-1 traduit l'exigence d'alarme voyageurs de la STI LOC&PAS en une spécification technique exploitable : le comportement fonctionnel de la chaîne d'alarme, du dispositif actionné par le voyageur jusqu'à l'indication au conducteur et à une éventuelle réponse de freinage automatique, les critères de détection de départ de quai (clause 6.5) permettant au système de distinguer une urgence réelle d'une alarme tirée juste au moment où le train quitte le quai — où un arrêt d'urgence incontrôlé pourrait lui-même être dangereux —, et les exigences de sécurité, dont un objectif de taux de défaillance quantifié (clause 8) utilisé comme donnée d'entrée de l'appréciation du risque du véhicule au titre du règlement CSM-RA. Elle constitue le point d'interface entre les équipements orientés voyageurs et les systèmes de freinage et de communication du train, et interagit avec la logique de neutralisation du freinage couverte par l'EN 14198 et le dossier de sécurité global du véhicule au titre de l'EN 50126-1. La partie 1 est une norme harmonisée au titre de la décision d'exécution (UE) 2023/2584 (annexe I, ligne 65), avec présomption de conformité aux exigences essentielles d'alarme voyageurs de la STI LOC&PAS. La partie 2 (rail urbain, EN 16334-2:2020) couvre le même territoire fonctionnel pour les applications métro et tramway, hors du champ de la directive (UE) 2016/797 et donc sans citation au JO. Les fournisseurs de systèmes d'alarme voyageurs et de portes, les intégrateurs de véhicule et les organismes notifiés évaluant les fonctions LOC&PAS relatives aux voyageurs et au personnel en sont les principaux utilisateurs.