Railway applications — Braking — Wheel slide protection

Scope

Spécifie les critères d'acceptation et d'homologation des systèmes d'antienrayage (WSP) — l'électronique qui module l'effort de freinage à la limite d'adhérence — plus les exigences de surveillance de la rotation des roues et la conception, les essais et l'évaluation qualité des composants WSP et de leur implémentation véhicule.

L'antienrayage est le point où le freinage rencontre la physique de la faible adhérence, et l'EN 15595 en est le régime complet de qualification : programmes sur banc d'essai avec scénarios d'adhérence définis, validation sur véhicule, critères de performance (consommation d'air, allongement de distance, protection des essieux) et exigences d'intégration pour des applications et conditions d'exploitation spécifiques. Attention à la citation au JO : la présomption de conformité s'attache aujourd'hui à l'édition 2009+A1, alors que l'état de l'art — et les essais de type courants — suivent la 2018+A1:2023, un écart que les praticiens doivent traiter explicitement dans les dossiers de conformité. Utilisée par les fournisseurs de systèmes de frein, les constructeurs, les laboratoires et les organismes notifiés ; elle s'imbrique avec les calculs EN 14531 et les clauses de la STI LOC&PAS.