Railway applications — Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking — Part 1: General algorithms

Scope

Définit les algorithmes généraux — calculs en valeur moyenne pour un train ou un véhicule isolé — du calcul des distances d'arrêt et de ralentissement et du freinage d'immobilisation (stationnement), des caractéristiques de l'équipement de frein au développement des efforts jusqu'à la décélération obtenue. La partie 2 traite des calculs pas à pas pour des applications spécifiques.

L'EN 14531 est l'ossature de calcul de toute démonstration de freinage : elle normalise la façon dont efforts aux cylindres, temps de réponse, limites d'adhérence et résistance de pente se combinent en distances d'arrêt prévues et en capacité de retenue du frein de stationnement, afin que le calcul du constructeur, la vérification de l'évaluateur et la spécification du client désignent la même chose par « distance d'arrêt calculée ». La partie 1 (algorithmes généraux en valeur moyenne) est l'entrée que le JO cite avec la partie 2, avec présomption de conformité pour les calculs de performance exigés par les STI. Elle s'articule avec l'EN 14198 au niveau du train, avec le comportement antienrayage de l'EN 15595 à la limite d'adhérence et avec l'IRS 50544-1 lors de la conversion en poids-freins.