La HSRA présélectionne six consortiums pour les trains et les tunnels de la ligne à grande vitesse Sydney-Newcastle

L'Autorité australienne du rail à grande vitesse (HSRA) a présélectionné six consortiums internationaux pour entamer une phase d'implication anticipée des entreprises (ECI) sur la ligne Newcastle-Sydney à 320 km/h, premier projet de rail à grande vitesse du pays.

Pour le lot Trains, Systèmes et Intégration de systèmes, la HSRA a retenu une coentreprise Alstom/UGL, un groupement Siemens Mobility-Mott MacDonald opérant sous le nom d'ARC Joint Venture, ainsi que Hitachi Rail STS Australia. Ces trois candidats affineront les conceptions d'une flotte capable de ramener le trajet Sydney-Newcastle à environ une heure.

Pour les travaux de tunnelage et de construction du Lot de zone 1 — la section de double tunnel d'environ 35 km entre Berowra et Ourimbah, qui comprend la future gare de la Central Coast à Gosford — la HSRA a présélectionné une coentreprise Acciona/John Holland, un groupement Advanced Alliance réunissant Gamuda, FCC et Samsung C&T, ainsi qu'une coentreprise GoFar associant CPB Contractors, Ferrovial et VINCI.

Ces annonces, faites le 19 août, lancent un processus ECI concurrentiel destiné à faire mûrir les conceptions, les coûts et les autorisations en recourant à des technologies ferroviaires éprouvées plutôt qu'à un système sur mesure, avant qu'une décision gouvernementale ne soit prise quant à l'engagement des travaux de construction.

Ces sélections font suite à la désignation antérieure par la HSRA de Bechtel en tant que partenaire de réalisation, ainsi que d'un consortium Keolis-SNCF-Certifer en tant que conseiller pour la conception, l'exploitation et la maintenance du même corridor.