Railway applications - Crashworthiness requirements for rail vehicles

Scope

Especifica los requisitos de seguridad pasiva (resistencia a la colisión) para las estructuras de los vehículos ferroviarios, definiendo escenarios de colisión de referencia y criterios de absorción de energía, espacio de supervivencia y protección antiempotramiento por categoría de diseño del vehículo. Regula el diseño estructural anticolisión de nuevas locomotoras, unidades múltiples y coches, y es aplicada por fabricantes y evaluadores en el marco de la ETI LOC&PAS.

La EN 15227 especifica los requisitos de seguridad pasiva, o resistencia a la colisión, aplicables a las estructuras de los vehículos ferroviarios, definiendo un conjunto de escenarios de colisión de referencia frente a los que debe evaluarse un diseño de vehículo, junto con los criterios de absorción de energía, preservación del espacio de supervivencia y protección antiempotramiento que la estructura debe cumplir en cada escenario. Los vehículos se asignan a una de varias categorías de resistencia a la colisión según su entorno de explotación previsto, como vehículos de viajeros de línea principal o vehículos que puedan compartir vía con distintos tipos de tráfico, asociándose cada categoría a un conjunto específico de escenarios de colisión y criterios de aceptación. Los fabricantes demuestran la conformidad mediante una combinación de cálculo, simulación por ordenador y, cuando se requiera, ensayos de colisión físicos de elementos estructurales o secciones completas del vehículo, revisándose los resultados por evaluadores independientes como parte de la homologación de tipo del vehículo. La norma es aplicada por fabricantes y evaluadores en el marco de la TSI Operation and Traffic Management para locomotoras y material rodante de viajeros (LOC&PAS), que la establece como la norma de resistencia a la colisión obligatoria para los nuevos diseños de vehículos. La edición actualmente en vigor es la EN 15227:2020+A1:2024.