El corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad de India alcanza el 80% de finalización, apertura confirmada en 2027
El primer corredor ferroviario de alta velocidad de India, el proyecto Mumbai-Ahmedabad, ha alcanzado el 80% de finalización de la construcción, con la sección inicial Surat-Billimora programada para entrar en operación en 2027. El ministro ferroviario Ashwini Vaishnaw confirmó el cronograma mientras hablaba con reporteros en Sanand, Gujarat, el 4 de julio de 2026, señalando que el proyecto posteriormente se extenderá en fases a Vapi, Ahmedabad y finalmente Mumbai.
El hito de construcción marca un progreso significativo en la entrada de India en las operaciones ferroviarias de alta velocidad. La estrategia de apertura por fases permite que el servicio de ingresos comience en la sección sur completada mientras continúa el trabajo en los enfoques urbanos más complejos hacia Mumbai. India se unirá a un pequeño grupo de naciones que operan corredores ferroviarios dedicados de alta velocidad a velocidades superiores a 250 km/h. La apertura de Surat-Billimora proporcionará un banco de pruebas operacional para la transferencia de tecnología ferroviaria de alta velocidad y la capacitación de personal antes del lanzamiento completo del corredor.
La construcción avanza en cimentaciones, pilares, tendido de vías e instalación de equipos aéreos a lo largo del alineamiento, con obras importantes de cruce de ríos en curso en los ríos Narmada, Tapi, Mahi y Sabarmati. Estos cruces fluviales representan obras de ingeniería críticas que requieren diseños especializados de cimentación y vanos para operaciones de alta velocidad.
La construcción de estaciones avanza en 10 ubicaciones a lo largo del corredor. Las estaciones de Vapi, Bilimora, Surat y Bandra-Kurla Complex se encuentran en etapas avanzadas, mientras que la construcción procede a ritmo acelerado en Bharuch, Vadodara, Anand, Nadiad, Ahmedabad y Sabarmati. Los trabajos de estaciones incluyen plataformas diseñadas para el embarque de trenes de alta velocidad, instalaciones de circulación de pasajeros e integración con redes de transporte existentes. Vaishnaw describió la construcción como avanzando a un ritmo rápido durante sus observaciones a los reporteros.
El corredor Mumbai-Ahmedabad forma parte del plan más amplio de desarrollo ferroviario de alta velocidad de India. El alineamiento de 508 km reducirá los tiempos de viaje entre la capital financiera de India y la ciudad más grande de Gujarat de aproximadamente 7 horas en ferrocarril convencional a menos de 3 horas. El proyecto utiliza tecnología Shinkansen japonesa bajo un acuerdo bilateral, con material rodante y sistemas de señalización suministrados por fabricantes japoneses. La construcción comenzó en 2017 tras un acuerdo marco firmado durante una visita de estado.