El corredor de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad alcanza el 80% de construcción y confirma su apertura en 2027
El primer corredor ferroviario de alta velocidad de India, el proyecto Mumbai-Ahmedabad, ha alcanzado el 80% de finalización de las obras, con la sección inicial Surat-Billimora programada para entrar en servicio en 2027. El ministro de Ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw, confirmó el calendario ante los medios de comunicación en Sanand, Gujarat, el 4 de julio de 2026, señalando que el proyecto se extenderá posteriormente por fases hasta Vapi, Ahmedabad y finalmente Mumbai.
El hito constructivo supone un avance significativo en la incorporación de India a la operación ferroviaria de alta velocidad. La estrategia de apertura por fases permite iniciar el servicio comercial en la sección sur ya completada mientras continúan los trabajos en los tramos urbanos de acceso a Mumbai, de mayor complejidad. India se unirá así a un reducido grupo de países que operan corredores ferroviarios de alta velocidad dedicados a velocidades superiores a 250 km/h. La apertura del tramo Surat-Billimora servirá como banco de pruebas operacional para la transferencia tecnológica de alta velocidad y la formación de conductores antes del lanzamiento completo del corredor.
Las obras avanzan en cimentaciones, pilas, tendido de vía e instalación de equipos de catenaria a lo largo del trazado, con importantes trabajos de cruce fluvial en curso sobre los ríos Narmada, Tapi, Mahi y Sabarmati. Estos cruces de ríos constituyen obras de ingeniería críticas que requieren diseños especializados de cimentación y vano para operaciones de alta velocidad.
La construcción de estaciones avanza en 10 ubicaciones a lo largo del corredor. Las estaciones de Vapi, Bilimora, Surat y Bandra-Kurla Complex se encuentran en fases avanzadas, mientras que las obras continúan a buen ritmo en Bharuch, Vadodara, Anand, Nadiad, Ahmedabad y Sabarmati. Los trabajos en las estaciones incluyen andenes diseñados para el embarque en trenes de alta velocidad, instalaciones de circulación de pasajeros e integración con las redes de transporte existentes. Vaishnaw describió las obras como avanzando a un ritmo acelerado durante sus declaraciones a los medios.
El corredor Mumbai-Ahmedabad forma parte del plan de desarrollo ferroviario de alta velocidad más amplio de India. El trazado de 508 km reducirá los tiempos de viaje entre la capital financiera del país y la ciudad más grande de Gujarat de aproximadamente 7 horas en ferrocarril convencional a menos de 3 horas. El proyecto emplea tecnología japonesa Shinkansen en el marco de un acuerdo bilateral, con material rodante y sistemas de señalización suministrados por fabricantes japoneses. Las obras comenzaron en 2017 tras un acuerdo marco firmado durante una visita de Estado.