India inaugura un tren de pila de hidrógeno en la ruta Jind-Sonipat
Indian Railways inauguró su primer tren propulsado por pila de hidrógeno el 17 de julio de 2026, desplegando la unidad de 10 coches en el tramo Jind-Sonipat de 89 km de Northern Railway, en Haryana. El tren, denominado informalmente en la prensa como «NaMo Green Rail», une Jind Junction, Gohana Junction y Sonipat, con paradas intermedias en Jind City, Pandu Pindara Junction, Lalit Khera Halt, Bhambhewa, Isapur Kheri Halt, Butane Halt, Khandrai Halt, Rabrah Halt, Lath Halt, Mohana, Barwasni Halt y Sonipat New.
El tren está propulsado por un sistema de tracción de pila de hidrógeno de 1200 kW y tiene una capacidad para aproximadamente 2.600 pasajeros. Su velocidad máxima de operación homologada es de 75 km/h, con una velocidad de diseño de 110 km/h. La configuración de 10 coches se compone de dos coches de potencia motriz con hidrógeno (DPC), uno en cada extremo, y ocho remolques (TC). Cada DPC alberga pilas de combustible, baterías de litio-ferrofosfato (LFP) y cilindros de almacenamiento de hidrógeno, que trabajan conjuntamente para suministrar potencia de tracción y gestionar las cargas pico y el frenado regenerativo.
El tren genera electricidad a bordo mediante hidrógeno, lo que elimina la necesidad de tracción convencional basada en combustibles fósiles. Su fuente de energía principal es una pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC), que produce electricidad a través de una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno a través de una membrana conductora de protones, liberando únicamente calor y vapor de agua como subproductos. El hidrógeno es un combustible de alta energía: 120 MJ/kg frente a 43 MJ/kg del diésel.
La mayor instalación de almacenamiento y repostaje de hidrógeno para ferrocarril del país ha sido establecida en Jind, Haryana, con capacidad para almacenar cerca de 3.000 kg de hidrógeno de forma simultánea. La Organización de Seguridad del Petróleo y los Explosivos (PESO) ha concedido la licencia requerida para la instalación, diseñada conforme a las normas NFPA-2 e ISO 19880. Todo el sistema fue sometido a una evaluación de seguridad independiente por parte de TÜV SÜD, Alemania. Se ha habilitado una instalación de mantenimiento específica en Shakurbasti, Delhi, para dar soporte a las operaciones del tren de hidrógeno.
Indian Railways desarrolló el tren conforme a las especificaciones emitidas por la Organización de Investigación, Diseño y Estándares (RDSO), con la integración del sistema a cargo de Medha Servo Drives. El despliegue en el tramo Jind-Sonipat tiene como objetivo demostrar la viabilidad de la tecnología de pila de hidrógeno para los servicios ferroviarios de pasajeros en India en el marco de un proyecto piloto.
La tecnología de pila de hidrógeno ha emergido a nivel mundial como alternativa a los sistemas de tracción diésel y eléctrica. El tren marca la entrada de India en la movilidad ferroviaria impulsada por hidrógeno, y el tramo Jind-Sonipat actuará como banco de pruebas operativo del nuevo sistema de tracción. Se prevé que la ruta realice dos viajes de ida y vuelta al día.