Erster fahrerloser Siemens-Metrozug für Sydneys Flughafenlinie eingetroffen

Siemens Mobility hat den ersten von 12 fahrerlosen Zügen für die Sydney Metro – Western Sydney Airport geliefert und damit die Test- und Inbetriebnahmephase für die 23 km lange Strecke eröffnet, die Greater Western Sydney mit dem Western Sydney International (Nancy-Bird Walton) Airport und dem neuen Bradfield City Centre verbinden wird.

Der dreiteilige Zug basiert auf der Inspiro High Capacity-Plattform und wird mit GoA 4 betrieben, was einem vollständig unbeaufsichtigten Betrieb entspricht. Die Innenräume sind auf den Flughafenverkehr ausgerichtet, mit breiten Doppeltüren für schnelleres Ein- und Aussteigen, breiteren Gängen sowie einer Kombination aus Sitz- und Stehplätzen.

Die Einheit wurde nach Tests in Wien und im Test- und Validierungszentrum von Siemens Mobility in Wildenrath in Deutschland ausgeliefert, darunter auch Klimakammerversuche. Sie wird nun in der Abstell- und Wartungsanlage in Orchard Hills in New South Wales stationiert, bevor sie auf der Hauptstrecke eingesetzt wird.

Siemens Mobility ist Teil des Konsortiums Parklife Metro, dem neben Plenary Group auch Webuild und RATP Dev angehören. Das Konsortium gewann den Auftrag im Jahr 2022 – Australiens erstes Turnkey-Schienenprojekt, das als öffentlich-private Partnerschaft realisiert wird. Der Anteil von Siemens an dem Vertrag wird auf rund 1,5 Milliarden Dollar geschätzt; der Gesamtauftragswert des Konsortiums wurde nicht bekanntgegeben. Der Leistungsumfang umfasst Züge, Signaltechnik, Elektrifizierung, Telekommunikation, Bahnsteigtüren und das Depot und markiert den ersten australischen Einsatz der Railigent X-Überwachungsplattform von Siemens. Es ist zudem die erste Siemens-Metroflotte, die seit 2006 nach Australien geliefert wird. Der Flughafen soll im Oktober 2026 eröffnet werden.