Indiens Hochgeschwindigkeitsstrecke Mumbai-Ahmedabad zu 80 % fertiggestellt, Eröffnung 2027 bestätigt
Indiens erster Hochgeschwindigkeits-Schienenkorridor, das Projekt Mumbai-Ahmedabad, hat einen Baufortschritt von 80 % erreicht. Der erste Abschnitt Surat-Billimora soll 2027 in Betrieb genommen werden. Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw bestätigte den Zeitplan gegenüber Reportern in Sanand, Gujarat, am 4. Juli 2026 und erklärte, dass das Projekt anschließend in Phasen bis nach Vapi, Ahmedabad und schließlich Mumbai ausgedehnt werde.
Der Baumeilenstein markiert erhebliche Fortschritte bei Indiens Einstieg in den Hochgeschwindigkeits-Bahnbetrieb. Die schrittweise Eröffnungsstrategie ermöglicht es, den Fahrgastbetrieb auf dem fertiggestellten südlichen Abschnitt aufzunehmen, während die Arbeiten an den komplexeren städtischen Zulaufstrecken nach Mumbai fortgesetzt werden. Indien wird einer kleinen Gruppe von Nationen beitreten, die dedizierte Hochgeschwindigkeitskorridore mit Geschwindigkeiten über 250 km/h betreiben. Die Eröffnung des Abschnitts Surat-Billimora wird als operativer Testbetrieb für den Technologietransfer im Bereich Hochgeschwindigkeitsbahn sowie für die Schulung des Personals vor der Inbetriebnahme des gesamten Korridors dienen.
Die Bauarbeiten schreiten bei Fundamenten, Pfeilern, Gleisverlegung und der Installation von Oberleitungsanlagen entlang der Trasse voran; umfangreiche Brückenarbeiten über die Flüsse Narmada, Tapi, Mahi und Sabarmati sind im Gange. Diese Flussüberquerungen stellen kritische ingenieurtechnische Bauwerke dar, die speziell ausgelegte Fundamente und Spannweiten für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb erfordern.
Der Stationsbau macht an 10 Haltepunkten entlang des Korridors Fortschritte. Die Bahnhöfe Vapi, Bilimora, Surat und Bandra-Kurla Complex befinden sich in fortgeschrittenen Bauphasen, während die Arbeiten in Bharuch, Vadodara, Anand, Nadiad, Ahmedabad und Sabarmati zügig voranschreiten. Die Bahnhofsarbeiten umfassen Bahnsteige, die auf das Einsteigen in Hochgeschwindigkeitszüge ausgelegt sind, Anlagen zur Fahrgastführung sowie die Anbindung an bestehende Verkehrsnetze. Vaishnaw beschrieb den Baufortschritt in seinen Äußerungen gegenüber Reportern als sehr schnell.
Der Korridor Mumbai-Ahmedabad ist Teil von Indiens übergreifendem Plan zur Entwicklung des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes. Die 508 km lange Trasse wird die Reisezeiten zwischen Indiens Finanzmetropole und der größten Stadt Gujarats von rund 7 Stunden mit der konventionellen Bahn auf unter 3 Stunden reduzieren. Das Projekt setzt japanische Shinkansen-Technologie im Rahmen eines bilateralen Abkommens ein; Rollmaterial und Signalsysteme werden von japanischen Herstellern geliefert. Der Bau begann 2017 nach einem Rahmenabkommen, das während eines Staatsbesuchs unterzeichnet wurde.