Indiens Mumbai-Ahmedabad-Hochgeschwindigkeitsbahn erreicht 80 % Fertigstellung, Eröffnung 2027 bestätigt
Indiens erster Hochgeschwindigkeitsbahn-Korridor, das Projekt Mumbai-Ahmedabad, hat eine Baufortschritt von 80 % erreicht, wobei die erste Strecke Surat-Billimora 2027 in den Betrieb gehen soll. Eisenbahnminister Ashwini Vaishnaw bestätigte den Zeitplan bei einer Äußerung gegenüber Reportern in Sanand, Gujarat, am 4. Juli 2026 und merkte an, dass sich das Projekt anschließend in Phasen nach Vapi, Ahmedabad und schließlich nach Mumbai erstrecken wird.
Der Baumeilenstein kennzeichnet erhebliche Fortschritte bei Indiens Eintritt in den Hochgeschwindigkeitsbahn-Betrieb. Die schrittweise Eröffnungsstrategie ermöglicht es, den Regelbetrieb auf der fertiggestellten südlichen Strecke zu beginnen, während die Arbeiten an den komplexeren städtischen Zufahrten nach Mumbai fortgesetzt werden. Indien wird sich einer kleinen Gruppe von Ländern anschließen, die dedizierte Hochgeschwindigkeitsbahn-Korridore mit Geschwindigkeiten über 250 km/h betreiben. Die Eröffnung Surat-Billimora wird ein operatives Testfeld für Technologietransfer und Schulung von Besatzungen bei Hochgeschwindigkeitsbahnen vor dem Vollbetrieb des gesamten Korridors bieten.
Die Bauarbeiten schreiten bei Fundamenten, Pfeilern, Gleisverlegung und Installation von Fahrleitungsanlagen entlang der Trasse voran, wobei wichtige Flussdurchquerungen an Narmada, Tapi, Mahi und Sabarmati im Gange sind. Diese Flussdurchquerungen stellen kritische Ingenieurarbeiten dar, die spezialisierte Fundament- und Spannweitenkonstruktionen für den Hochgeschwindigkeitsbetrieb erfordern.
Die Stationskonstruktion schreitet an 10 Orten entlang des Korridors voran. Vapi, Bilimora, Surat und Bandra-Kurla Complex befinden sich in fortgeschrittenen Stadien, während die Bauarbeiten an Bharuch, Vadodara, Anand, Nadiad, Ahmedabad und Sabarmati in Angriff genommen werden. Die Stationsarbeiten umfassen Bahnsteige, die für das Ein- und Aussteigen bei Hochgeschwindigkeitszügen konzipiert sind, Fahrgastverkehrsflächen und die Integration in bestehende Verkehrsnetze. Vaishnaw beschrieb die Bauarbeiten bei seinen Äußerungen gegenüber Reportern als schnell voranschreitend.
Der Mumbai-Ahmedabad-Korridor ist Teil von Indiens breiterer Hochgeschwindigkeitsbahn-Entwicklungsplan. Die 508 km lange Trasse wird die Fahrtzeit zwischen Indiens Finanzhauptstadt und Gujarats größter Stadt von etwa 7 Stunden mit konventionellen Bahnen auf unter 3 Stunden reduzieren. Das Projekt nutzt die japanische Shinkansen-Technologie im Rahmen einer bilateralen Vereinbarung, wobei Rollmaterial und Signalisierungssysteme von japanischen Herstellern bereitgestellt werden. Die Bauarbeiten begannen 2017 nach einem während eines Staatsbesuchs unterzeichneten Rahmenabkommen.