Railway applications — Braking — Brake blocks

Scope

Specifica requisiti e metodi di prova per i ceppi freno — in ghisa e compositi (K, L, LL) — incluse caratteristiche di attrito, resistenza meccanica, comportamento a usura e i programmi al dinamometro per la qualificazione di prodotto e la sorveglianza della qualità.

I ceppi freno sembrano una commodity e si comportano da componente di sistema: la loro legge di attrito determina le distanze d'arresto, il comportamento termico interagisce con la vita delle ruote, e i tipi compositi (K/LL) sono la tecnologia abilitante della riduzione del rumore merci in Europa, dato che il retrofit di ceppi silenziosi è il modo in cui si rispetta il regime dei 'percorsi più silenziosi' della STI Rumore. La EN 16452 consolida il regime di qualificazione — prestazione d'attrito sull'inviluppo operativo con programmi al dinamometro definiti, resistenza statica e dinamica, criteri di usura e danneggiamento, marcatura — ed è citata in GU, con presunzione di conformità per i corrispondenti requisiti della STI WAG. Usata da fornitori di materiali d'attrito, detentori di carri, ECM e valutatori.