Railway applications — Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking — Part 1: General algorithms

Scope

Definisce gli algoritmi generali — calcoli a valor medio per treno o veicolo singolo — per il calcolo delle distanze di arresto e di rallentamento e della frenatura di immobilizzazione (stazionamento), dalle caratteristiche dell'equipaggiamento freno allo sviluppo delle forze fino alla decelerazione ottenuta. La Parte 2 copre i calcoli passo-passo per applicazioni specifiche.

La EN 14531 è l'ossatura di calcolo di ogni dimostrazione di frenatura: standardizza il modo in cui forze ai cilindri freno, tempi, limiti di aderenza e resistenza di pendenza si combinano nelle distanze d'arresto previste e nella capacità di tenuta del freno di stazionamento, così che il calcolo del costruttore, la verifica del valutatore e la specifica del cliente intendano la stessa cosa per 'distanza d'arresto calcolata'. La Parte 1 (algoritmi generali a valor medio) è la voce che la GU cita insieme alla Parte 2, con presunzione di conformità per i calcoli di prestazione richiesti dalle STI. Si accoppia alla EN 14198 a livello treno, al comportamento antipattinaggio della EN 15595 al limite di aderenza e alla IRS 50544-1 quando i risultati diventano pesi frenati.