EN 13979-1 — Railway applications — Wheelsets and bogies — Monobloc wheels — Technical approval procedure — Part 1: Forged and rolled wheels

Scope

Fissa la procedura di omologazione tecnica per le ruote monoblocco (forgiate e laminate): la metodologia di calcolo della resistenza meccanica, la verifica termomeccanica (frenatura sul cerchione) e i controlli di fatica e di conformità di produzione che un nuovo progetto di ruota e il suo costruttore devono superare prima che la ruota sia ammessa in servizio. Incorporata direttamente per riferimento nell'Appendice J-1 della STI LOC&PAS (indice 40), rendendo le sue clausole di verifica progettuale obbligatorie per l'omologazione della ruota indipendentemente dalla via distinta delle norme armonizzate.

La EN 13979-1 è la norma di sbarramento per un nuovo progetto di ruota: calcoli di resistenza meccanica secondo i tre casi di carico determinanti (binario rettilineo, curva con contatto del bordino, deviatoi con contatto sul lato interno del bordino), verifica termomeccanica per le ruote frenate sul cerchione dove il calore di frenatura compete con la resistenza meccanica, una metodologia di limite di fatica e — dove il solo calcolo non basta a dimostrare i margini richiesti — il programma di prova fisica che colma il divario. Opera insieme alla EN 13262 (materiale della ruota e verifica di prodotto), che governa il lato del controllo qualità di produzione una volta che un progetto è stato approvato secondo la procedura della EN 13979-1. La norma occupa una posizione regolatoria insolita che merita di essere registrata con precisione: la sua metodologia di clausola 7/8 è incorporata direttamente e obbligatoriamente nella STI LOC&PAS tramite l'Appendice J-1 (indice 40, all'edizione EN 13979-1:2020), un meccanismo giuridico distinto da — e indipendente da — la via delle norme armonizzate ex articolo 13. L'edizione PRECEDENTE (EN 13979-1:2003+A2:2011) è stata infatti formalmente ritirata dall'elenco armonizzato ex articolo 13 (Allegato I) della Decisione di esecuzione (UE) 2023/2584 il 21 novembre 2023, senza che alcuna edizione successiva sia stata aggiunta a tale Allegato; la EN 13979-1 non porta quindi oggi alcuna presunzione di conformità autonoma ex articolo 13, pur restando la sua metodologia un riferimento STI obbligatorio. L'edizione attualmente in commercio è la EN 13979-1:2023. I costruttori di ruote, gli ingegneri di veicolo responsabili della giustificazione progettuale ruota/asse e gli organismi notificati che valutano il sottosistema sala montata sono gli utenti principali della norma.