Ungheria: il governo approva il progetto da 31 miliardi di HUF per la sostituzione del ponte ferroviario sul Danubio a Gubacsi
Il governo ungherese ha approvato la costruzione di un nuovo ponte ferroviario sul Danubio a Budapest, destinato a sostituire il vecchio attraversamento di Gubacsi. Lo ha comunicato il Ministro dei Trasporti e degli Investimenti Dávid Vitézy al termine della riunione del Consiglio dei ministri di mercoledì. L'investimento è valutato in 31 miliardi di HUF, pari a circa 85 milioni di €.
Vitézy ha dichiarato che i treni merci sono soggetti a una limitazione di velocità a 5 km/h sul ponte ferroviario di Gubacsi dal 2014, a causa delle sue condizioni strutturali. Ha precisato, tuttavia, che il ponte rimane uno dei più importanti collegamenti ferroviari merci del paese, con un transito stimato tra il 10 e il 15% del totale del traffico ferroviario merci nazionale. «Oggi possiamo finalmente parlare di una soluzione», ha scritto dopo la decisione del governo.
I lavori di costruzione del nuovo ponte ferroviario sono previsti per la fine del 2026, con completamento atteso entro la fine del 2029. Vitézy ha precisato che i progetti esecutivi sono pronti e che è già disponibile un permesso di costruzione valido, ma che l'opera era stata sospesa dal governo precedente.
Una volta completato, il ministero ha indicato che il nuovo ponte dovrebbe eliminare uno dei principali colli di bottiglia ferroviari dell'Ungheria, migliorare l'accesso al Porto Franco di Csepel e ai terminal container limitrofi, favorire il trasferimento di quote di traffico merci dalla strada alla ferrovia e ridurre il traffico pesante su gomma nell'area circostante. Il governo avvierà inoltre la pianificazione per la modernizzazione della sezione stradale del ponte di Gubacsi e per il miglioramento del vicino snodo di Corvin.
Vitézy ha annunciato che i ministri esamineranno la possibilità di convertire e ristrutturare l'attuale struttura del ponte ferroviario per il traffico stradale pesante, una volta che i servizi ferroviari saranno trasferiti sul nuovo ponte. Qualora ciò risultasse tecnicamente impossibile, in un secondo momento potrebbe rendersi necessaria la costruzione di un ponte stradale completamente nuovo.
La sostituzione del ponte di Gubacsi è presentata come uno dei primi grandi progetti infrastrutturali nell'ambito del Piano di Sviluppo Ferroviario Baross Gábor, il programma decennale del governo da 3.550 miliardi di HUF per il settore ferroviario, annunciato il 22 luglio. Tale programma comprende anche l'acquisizione di nuovo materiale rotabile, la ristrutturazione delle stazioni, il potenziamento dei servizi ferroviari suburbani e la predisposizione di un collegamento ferroviario con l'aeroporto. Vitézy ha definito la decisione sul ponte come qualcosa che va ben oltre la semplice sostituzione di una struttura, descrivendola come un segnale concreto della ripresa degli investimenti ferroviari a lungo termine, dopo anni di vincoli che hanno interessato l'attraversamento.
Dai quotidiani Daily News Hungary ha riportato la decisione del governo il 22 luglio, citando l'annuncio di Vitézy al termine del consiglio dei ministri e il costo di 31 miliardi di HUF. Il ponte si trova su un percorso merci dove un'operatività alla velocità di un pedone è stata tollerata per oltre un decennio, a causa dei volumi di traffico che devono ancora attraversare il Danubio a sud del centro di Budapest.