IEC 62864-1 — Railway applications — Rolling stock — Power supply with onboard energy storage system — Part 1: Series hybrid system

Scope

Spécifie les exigences, interfaces et méthodes d'essai d'une architecture d'alimentation de bord hybride série combinant une source de puissance primaire (ligne aérienne, groupe électrogène diesel ou pile à combustible) avec un système de stockage d'énergie de bord — batteries ou supercondensateurs — pour alimenter la traction. Première édition (2016), partie unique à ce jour ; aucune partie 2 n'a été publiée.

L'IEC 62864-1 normalise la façon dont un système de stockage d'énergie de bord est dimensionné, interfacé et essayé lorsqu'il s'insère dans une chaîne de puissance hybride série : l'architecture fonctionnelle reliant source primaire, système de stockage et convertisseur de traction, les interfaces électriques et de commande entre eux, les fonctions de gestion de l'énergie telles que la gestion de l'état de charge et la stratégie de répartition de puissance, et les essais de réception démontrant que le système de stockage délivre sa puissance et son énergie assignées en toute sécurité sur le cycle de service du véhicule. Elle complète — sans les dupliquer — les exigences de sécurité et de performance au niveau cellule et bloc de l'IEC 62928 (batteries de traction de bord), en traitant plutôt l'intégration du stockage au niveau système dans l'alimentation du véhicule. La norme est la référence des constructeurs et intégrateurs d'automotrices hybrides et électriques à batterie, de locomotives de manœuvre et de ligne hybrides, et de tout programme de matériel roulant substituant de l'énergie stockée à une partie d'un cycle de service diesel ou électrifié — un segment en forte croissance à mesure que les exploitants poursuivent la décarbonation des lignes non électrifiées. Elle est généralement lue avec l'IEC 61287-1 pour les convertisseurs de puissance associés et avec l'IEC 62928 pour les cellules de stockage elles-mêmes.