IEC 61287-1 — Railway applications — Power converters installed on board rolling stock — Part 1: Characteristics and test methods

Scope

Définit les caractéristiques électriques, thermiques et environnementales ainsi que le programme d'essais de type des convertisseurs de puissance installés à bord du matériel roulant ferroviaire — convertisseurs de traction, convertisseurs auxiliaires et convertisseurs DC/DC qui conditionnent l'alimentation réseau ou batterie pour la traction et les systèmes de bord. Désormais en troisième édition (2014), avec une norme jumelle CENELEC EN 61287-1:2014 identique et un corrigendum de 2014.

L'IEC 61287-1 est la norme produit qu'un convertisseur doit satisfaire avant son installation sur un véhicule : plages de tension et de courant assignées, règles de rendement et de déclassement sur l'enveloppe d'alimentation de traction de l'EN 50163, comportement harmonique et de commutation, limites de conception thermique, et l'ensemble de la séquence d'essais — essais de type (diélectrique, échauffement, rendement, surcharge), essais individuels et, le cas échéant, essais spéciaux pour des topologies de convertisseur particulières. Elle se situe en aval des normes de moteurs de traction (série IEC 60349) et en amont des exigences de compatibilité électrique au niveau véhicule de l'EN 50388-1, formant avec elles l'ossature électrique d'une chaîne de traction. Les fournisseurs de convertisseurs l'utilisent pour définir et démontrer les caractéristiques assignées du produit ; les intégrateurs de véhicule la citent dans les cahiers des charges d'achat et utilisent ses méthodes d'essai pour vérifier que les convertisseurs livrés satisfont le cycle de service et les conditions réseau d'un projet donné ; les organismes de certification s'y réfèrent pour le suivi des essais de type. Les convertisseurs de bord servant de plus en plus aussi des architectures hybrides et électriques à batterie, l'IEC 61287-1 est fréquemment lue avec l'IEC 62864-1 (stockage d'énergie de bord) sur les projets combinant électrification classique et tampon par batterie ou supercondensateurs.