L'Inde achève le Corridor de Fret Dédié Ouest avec la dernière section de 326 km vers JNPT
Le Premier ministre Narendra Modi a officiellement dédié à la nation les trois dernières sections du Corridor de Fret Dédié Ouest de l'Inde (WDFC) le 8 septembre, achevant ainsi la ligne de fret de 1 506 km reliant le Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) près de Mumbai à Dadri, aux abords de Delhi.
Les trois sections — New Sanand (North) à New Makarpura, New Umbergaon à New Saphale, et New Saphale à New JNPT — totalisent 326 km de voies et ont coûté plus de ₹20 700 crore. Leur achèvement offre une connectivité ferroviaire dédiée au fret directement vers JNPA, le port à conteneurs le plus fréquenté d'Inde, et clôt le WDFC près de deux décennies après la conception initiale du programme de Corridors de Fret Dédiés.
Avec le corridor Ouest désormais achevé, le Corridor de Fret Dédié Est (Ludhiana–Sonnagar, 1 337 km) et le Corridor de Fret Dédié Ouest forment ensemble un réseau de fret dédié de 2 843 km, tous deux pleinement mis en service. Le gouvernement indique que ce réseau complet permettra d'accélérer les flux de marchandises import-export entre les ports et les centres industriels, de réduire les coûts logistiques et de désengorger les lignes conventionnelles de voyageurs et de fret de Mumbai.
Modi a également lancé les services de fret depuis quatre des gares nouvellement mises en service, inauguré une nouvelle ligne distincte entre Jobat et Tanda dans le secteur Chhota Udepur-Dhar, et posé les premières pierres de nouveaux travaux ferroviaires autour de Vadodara — notamment une troisième et une quatrième voie sur le trajet Vadodara-Ratlam ainsi qu'une conversion d'écartement entre Miyagam Karjan et Choranda — dans le cadre d'un ensemble de projets que le gouvernement a évalué à plus de ₹35 000 crore pour la région.