Railway applications — Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking — Part 1: General algorithms

Scope

Define los algoritmos generales — cálculos de valor medio para tren o vehículo aislado — para calcular distancias de parada y de deceleración y el frenado de inmovilización (estacionamiento), desde las características del equipo de freno y el desarrollo de esfuerzos hasta la deceleración obtenida. La parte 2 cubre cálculos paso a paso para aplicaciones específicas.

La EN 14531 es la columna vertebral de cálculo de toda demostración de frenado: estandariza cómo fuerzas en cilindros, tiempos, límites de adherencia y resistencia de la pendiente se combinan en distancias de parada previstas y en capacidad de retención del freno de estacionamiento, de modo que el cálculo del fabricante, la comprobación del evaluador y la especificación del cliente signifiquen lo mismo por «distancia de parada calculada». La parte 1 (algoritmos generales de valor medio) es la entrada que el DO cita junto con la parte 2, con presunción de conformidad para los cálculos de prestaciones que exigen las ETI. Se acopla con la EN 14198 a nivel de tren, con el comportamiento antideslizante de la EN 15595 en el límite de adherencia y con la IRS 50544-1 al convertir resultados en pesos-freno.