EN 13979-1 — Railway applications — Wheelsets and bogies — Monobloc wheels — Technical approval procedure — Part 1: Forged and rolled wheels

Scope

Fija el procedimiento de homologación técnica de las ruedas monobloque (forjadas y laminadas): la metodología de cálculo de resistencia mecánica, la verificación termomecánica (frenado sobre banda de rodadura) y los controles de fatiga y conformidad de fabricación que un nuevo diseño de rueda y su fabricante deben superar antes de que la rueda sea admitida en servicio. Incorporada directamente por referencia en el apéndice J-1 de la ETI LOC&PAS (índice 40), lo que hace obligatorias sus cláusulas de verificación de diseño para la homologación de la rueda con independencia de la vía separada de las normas armonizadas.

La EN 13979-1 es la norma de control de acceso para un nuevo diseño de rueda: cálculos de resistencia mecánica según los tres casos de carga determinantes (vía recta, curva con contacto de pestaña, y aparatos de vía con contacto en el lado interior de la pestaña), verificación termomecánica para ruedas frenadas sobre banda de rodadura donde el calor de frenado compite con la resistencia mecánica, una metodología de límite de fatiga y — cuando el cálculo por sí solo no puede demostrar los márgenes exigidos — el programa de ensayo físico que cierra la brecha. Trabaja junto con la EN 13262 (material de la rueda y verificación de producto), que rige el control de calidad de fabricación una vez aprobado un diseño según el procedimiento de la EN 13979-1. La norma ocupa una posición regulatoria singular que conviene registrar con precisión: su metodología de cláusula 7/8 está incorporada directa y obligatoriamente a la ETI LOC&PAS a través del apéndice J-1 (índice 40, en la edición EN 13979-1:2020), un mecanismo jurídico distinto de — e independiente de — la vía de normas armonizadas del artículo 13. De hecho, la edición ANTERIOR (EN 13979-1:2003+A2:2011) fue formalmente retirada de la lista armonizada del artículo 13 (anexo I) de la Decisión de Ejecución (UE) 2023/2584 el 21 de noviembre de 2023, sin que se añadiera ninguna edición sucesora a dicho anexo; la EN 13979-1 no lleva por tanto hoy presunción de conformidad autónoma del artículo 13, aunque su metodología siga siendo una referencia ETI obligatoria. La edición actualmente comercializada es la EN 13979-1:2023. Los fabricantes de ruedas, los ingenieros de vehículo responsables de la justificación de diseño de rueda/eje, y los organismos notificados que evalúan el subsistema de ejes montados son los usuarios principales de la norma.