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    Common Safety Method for Risk Evaluation and Assessment

    CSM-RAActiveFree full text

    Issuing body: EU/ERA · Version: Implementing Reg. (EU) 402/2013 · Published: 2013-04-30

    Link verified July 21, 2026

    Translated automatically. The original was written in English.

    Scope

    Define el proceso obligatorio de gestión de riesgos -- definición del sistema, identificación de peligros y aceptación del riesgo mediante códigos de buenas prácticas, sistemas de referencia o estimación explícita del riesgo -- que debe aplicarse siempre que un cambio técnico, operativo u organizativo en el sistema ferroviario de la UE se considere significativo. Exige asimismo una evaluación independiente por parte de un organismo de evaluación acreditado o reconocido (AsBo), lo que lo convierte en el marco central utilizado por RUs, IMs, ECMs y proveedores para demostrar una gestión segura del cambio.

    El método de seguridad común para la evaluación y estimación del riesgo (Reglamento de Ejecución (UE) n.º 402/2013) establece el proceso obligatorio de gestión de riesgos que las empresas ferroviarias, los administradores de infraestructuras, las entidades encargadas del mantenimiento y los proveedores deben seguir siempre que un cambio técnico, operativo u organizativo en el sistema ferroviario de la UE se considere significativo. El proceso comienza con la definición del sistema y la identificación de peligros, seguida de la evaluación del riesgo mediante uno de los tres enfoques permitidos: aplicación de códigos de buenas prácticas, comparación con sistemas de referencia similares o estimación explícita del riesgo. Cuando se utiliza la estimación explícita, deben derivarse y asignarse al sistema evaluado los requisitos de integridad de la seguridad. Un organismo de evaluación independiente -- acreditado, reconocido o que actúe como entidad interna que cumpla los criterios de independencia del reglamento -- debe evaluar la aplicación del proceso y emitir un informe de evaluación de la seguridad antes de que el cambio sea aceptado en servicio. Desde la modificación de 2015, este proceso CSM-RA constituye el marco central al que se hace referencia en todo el paquete normativo de la UE sobre seguridad e interoperabilidad ferroviaria para demostrar que un cambio se ha gestionado de forma segura.

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