India completa el Corredor Occidental Dedicado de Mercancías con el tramo final de 326 km hasta JNPT

El primer ministro Narendra Modi dedicó a la nación el 8 de septiembre los tres tramos finales del Corredor Occidental Dedicado de Mercancías de India (WDFC), completando la línea de carga de 1.506 km que une el Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), próximo a Bombay, con Dadri, cerca de Delhi.

Los tres tramos —New Sanand (North) a New Makarpura, New Umbergaon a New Saphale, y New Saphale a New JNPT— suman 326 km de recorrido y han tenido un coste superior a ₹20.700 crore. Su conclusión otorga conectividad ferroviaria dedicada directa a JNPA, el puerto de contenedores más activo de India, y cierra el WDFC casi dos décadas después de que el programa del Corredor Dedicado de Mercancías fuera concebido por primera vez.

Con el corredor occidental ya concluido, el DFC Oriental combinado de India (Ludhiana–Sonnagar, 1.337 km) y el DFC Occidental forman conjuntamente una red dedicada de mercancías de 2.843 km, ambos totalmente operativos. El Gobierno afirma que la red completada agilizará el movimiento de carga de importación y exportación entre puertos y centros industriales, reducirá los costes logísticos y aliviará la congestión en las líneas convencionales de pasajeros y mercancías de Bombay.

Modi también dio salida a los servicios de mercancías desde cuatro de las estaciones recién habilitadas, inauguró una nueva línea independiente entre Jobat y Tanda en el sector Chhota Udepur-Dhar, y colocó las primeras piedras de nuevas obras ferroviarias en los alrededores de Vadodara —entre ellas, una tercera y cuarta vía en el trayecto Vadodara-Ratlam y una conversión de ancho entre Miyagam Karjan y Choranda— como parte de un paquete más amplio que el Gobierno valoró en más de ₹35.000 crore para la región.