Railway applications - Rolling stock equipment - Shock and vibration tests

Scope

Legt Anforderungen an Prüfungen mit stochastischen Schwingungen und Stößen für auf Eisenbahnfahrzeugen montierte Ausrüstung fest, mit nach Einbauort abgestuften Prüfschärfen (wagenkasten-, drehgestell- und achsmontierte Kategorien). Sie ist das Standardprüfregime, mit dem Ausrüstungslieferanten für Fahrzeuge die mechanische Robustheit über die Nutzungsdauer nachweisen; Ausgabe 3.0, veröffentlicht im Juli 2026, ersetzt die langjährige Ausgabe von 2010.

IEC 61373 legt Anforderungen an Prüfungen mit stochastischen Schwingungen und mechanischen Stößen für auf Eisenbahnfahrzeugen montierte Ausrüstung fest und staffelt die Prüfschärfe danach, wo am Fahrzeug die Ausrüstung installiert ist -- wagenkasten-, drehgestell- oder achsmontierte Einbauorte sind zunehmend schärferen Schwingungs- und Stoßumgebungen ausgesetzt. Ausrüstungslieferanten nutzen die Prüfprofile der Norm, um nachzuweisen, dass bordelektronische und elektromechanische Ausrüstung den mechanischen Beanspruchungen des Eisenbahnbetriebs über ihre vorgesehene Nutzungsdauer standhält, und ergänzen damit die an anderer Stelle in den CENELEC-Fahrzeugnormen separat definierten klimatischen und elektrischen Umgebungsbedingungen. Sie ist das Standardprüfregime, auf das sich Fahrzeughersteller und Komponentenlieferanten während der Ausrüstungsqualifikationsprüfung beziehen, angewendet auf Steuerungselektronik, Sensoren, Hilfsausrüstung und andere an Fahrzeugen oder deren Baugruppen angebrachte Geräte. Ausgabe 3.0, veröffentlicht im Juli 2026, ersetzt die langjährige zweite Ausgabe von 2010 und spiegelt eine Aktualisierung der Prüfmethoden und Schärfekategorien nach über einem Jahrzehnt der Anwendung wider. Sie bleibt die international referenzierte Norm für die Schwingungs- und Stoßqualifikation von bordseitiger Eisenbahnausrüstung.