SUBSET-125 — ERTMS/ATO System Requirements Specification

Scope

Legt die funktionalen und leistungsbezogenen Anforderungen auf Systemebene für ERTMS/ATO (Automatic Train Operation) über ETCS fest, einschließlich der Architektur ATO-Onboard/ATO-Trackside und der Automatisierungsgrade (GoA1-GoA4), die für den interoperablen Eisenbahnverkehr gelten. Sie ist die übergeordnete normative Referenz für die ATO-Einführung, referenziert im TSI Appendix A (Anhang A) der TSI CCS für ATO-Baseline 1.

SUBSET-125 legt die funktionalen und leistungsbezogenen Anforderungen auf Systemebene für ERTMS/ATO (Automatic Train Operation) fest, das über eine mit ETCS ausgerüstete Eisenbahn läuft, und definiert die Aufteilung der Zuständigkeiten zwischen der Architektur ATO-Onboard und ATO-Trackside sowie die für den interoperablen Eisenbahnverkehr geltenden Automatisierungsgrade (GoA1 bis GoA4, von fahrerunterstütztem Betrieb bis zu vollständig unbeaufsichtigtem Zugbetrieb). Sie ist die übergeordnete normative Referenz für die ATO-Einführung und legt fest, wozu ein ATO-System fähig sein muss und auf welchem Automatisierungsgrad, bevor eine detailliertere begleitende Schnittstellenspezifikation definiert, wie ATO-Onboard- und ATO-Trackside-Teilsysteme tatsächlich kommunizieren. Sie wird in Anhang A der TSI CCS als die Spezifikation referenziert, die ATO-Baseline 1 regelt, die erste standardisierte ATO-Baseline, die für den interoperablen Einsatz anerkannt ist. Lieferanten, die ATO-Bord- und -streckenseitige Teilsysteme entwickeln, sowie Infrastrukturbetreiber und Eisenbahnunternehmen, die den ATO-Einsatz planen, nutzen sie als Referenz für den funktionalen Umfang und die Automatisierungsgradziele eines bestimmten ATO-Projekts. Die aktuelle Ausgabe ist Version 1.1.0 vom 6. Dezember 2024, entwickelt von UNISIG, ERA und der EEIG ERTMS Users Group.