Railway applications — Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking — Part 1: General algorithms

Scope

Definiert die allgemeinen Algorithmen — Mittelwertberechnungen für Zug oder Einzelfahrzeug — zur Berechnung von Brems- und Verzögerungswegen sowie der Feststellbremsung, von den Kennwerten der Bremsausrüstung über den Kraftaufbau bis zur erreichten Verzögerung. Teil 2 behandelt Schritt-für-Schritt-Berechnungen für spezifische Anwendungen.

EN 14531 ist das Berechnungsrückgrat jedes Bremsnachweises: Sie standardisiert, wie Bremszylinderkräfte, Zeiten, Kraftschlussgrenzen und Neigungswiderstand zu prognostizierten Bremswegen und zur Haltefähigkeit der Feststellbremse kombiniert werden, damit die Berechnung des Herstellers, die Prüfung des Gutachters und die Spezifikation des Kunden unter 'berechnetem Bremsweg' dasselbe verstehen. Teil 1 (die allgemeinen Mittelwert-Algorithmen) ist der Eintrag, den das Amtsblatt zusammen mit Teil 2 zitiert — mit Konformitätsvermutung für die von den TSI geforderten Leistungsberechnungen. Sie greift mit EN 14198 auf Zugebene, mit dem Gleitschutzverhalten der EN 15595 an der Kraftschlussgrenze und mit IRS 50544-1 bei der Umrechnung in Bremsgewichte ineinander.