IEC 62864-1 — Railway applications — Rolling stock — Power supply with onboard energy storage system — Part 1: Series hybrid system

Scope

Specifica i requisiti, le interfacce e i metodi di prova per un'architettura di alimentazione di bordo ibrida serie che combina una fonte di potenza primaria (linea aerea, gruppo elettrogeno diesel o cella a combustibile) con un sistema di accumulo di energia di bordo — batterie o supercondensatori — per alimentare la trazione. Prima edizione (2016), a oggi unica parte; non è stata pubblicata una Parte 2.

La IEC 62864-1 standardizza come un sistema di accumulo di energia di bordo viene dimensionato, interfacciato e provato quando si colloca in una catena di potenza ibrida serie: l'architettura funzionale che collega fonte primaria, sistema di accumulo e convertitore di trazione, le interfacce elettriche e di controllo tra essi, le funzioni di gestione dell'energia come la gestione dello stato di carica e la strategia di ripartizione della potenza, e le prove di accettazione che dimostrano che il sistema di accumulo eroga la potenza e l'energia nominali in sicurezza lungo il ciclo di servizio del veicolo. Completa — senza duplicarli — i requisiti di sicurezza e prestazione a livello di cella e di pacco della IEC 62928 (batterie di trazione di bordo), occupandosi invece dell'integrazione a livello di sistema dell'accumulo nell'alimentazione del veicolo. La norma è il riferimento per i costruttori e integratori di unità multiple ibride ed elettriche a batteria, locomotive da manovra e ibride di linea, e per ogni programma di materiale rotabile che sostituisca parte di un ciclo di servizio diesel o elettrificato con energia accumulata — un segmento in rapida crescita mentre gli operatori perseguono la decarbonizzazione delle linee non elettrificate. Viene letta tipicamente insieme alla IEC 61287-1 per i convertitori di potenza associati e alla IEC 62928 per le celle di accumulo stesse.