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    Directive establishing a single European railway area (recast)

    DIR-2012-34ActiveFree full text

    Issuing body: EU · Version: Directive 2012/34/EU · Published: 2012-11-21

    Link verified July 21, 2026

    Translated automatically. The original was written in English.

    Scope

    Rifusione del primo pacchetto ferroviario che istituisce lo spazio ferroviario europeo unico (SERA), fissando le regole relative alla gestione e alla governance dell'infrastruttura, al rilascio delle licenze alle imprese ferroviarie, all'imposizione dei diritti di accesso alla rete, all'assegnazione della capacità e agli organismi di regolamentazione indipendenti. Costituisce il quadro centrale di accesso al mercato per i gestori dell'infrastruttura, le imprese ferroviarie e i regolatori ferroviari nell'UE, modificata in particolare dalla direttiva (UE) 2016/2370 nell'ambito del pilastro mercato del quarto pacchetto ferroviario.

    La direttiva 2012/34/UE, rifusione del primo pacchetto ferroviario, istituisce lo spazio ferroviario europeo unico (SERA), fissando il quadro giuridico all'interno del quale operano i gestori dell'infrastruttura e le imprese ferroviarie in tutta l'UE. Disciplina l'indipendenza e la governance della gestione dell'infrastruttura, le condizioni di licenza che le imprese ferroviarie devono soddisfare per fornire servizi di trasporto ferroviario, il calcolo e l'applicazione non discriminatoria dei canoni di infrastruttura e degli impianti di servizio, nonché l'assegnazione della capacità di rete tra utenti concorrenti. La direttiva impone inoltre a ciascuno Stato membro di designare un organismo di regolamentazione indipendente incaricato di monitorare le condizioni di mercato, gestire i reclami e, ove necessario, intervenire per prevenire discriminazioni o abusi di posizione dominante. È stata modificata dalla direttiva (UE) 2016/2370, il pilastro di apertura del mercato del quarto pacchetto ferroviario, che ha esteso le gare competitive e i diritti di accesso libero per i servizi passeggeri nazionali. In quanto spina dorsale dell'accesso al mercato del diritto ferroviario UE, costituisce il quadro di riferimento che gestori dell'infrastruttura, imprese ferroviarie e regolatori nazionali applicano quotidianamente accanto al pilastro tecnico costituito dalle direttive su interoperabilità e sicurezza.

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