Stati Uniti: Amtrak avanza nel programma di sostituzione del tunnel B&P, il primo TBM pronto al lancio nel 2028

Amtrak ha comunicato il 28 luglio 2026 che le attività di costruzione sono in crescita nell'ambito del B&P Tunnel Replacement Program a Baltimora, con il primo dei due tunnel boring machine previsto per il lancio nel 2028, secondo una dichiarazione diffusa da Amtrak Media.

Il programma prevede la sostituzione del tunnel B&P, vecchio di 153 anni e inaugurato nel 1873, con due nuove gallerie elettrificate di 1,4 miglia, che prenderanno il nome di Frederick Douglass Tunnel. Il progetto più ampio comprende una nuova stazione West Baltimore MARC pienamente accessibile, cinque ricostruzioni di ponti e circa 10 miles di aggiornamenti infrastrutturali ferroviari connessi. Amtrak non ha reso noto il costo complessivo del progetto nell'aggiornamento diffuso.

Amtrak ha precisato che i lavori in corso includono la ricostruzione del ponte ferroviario di Mulberry Street, con fondazioni e scavi già completati, e che la produzione del primo tunnel boring machine supera il 50% di avanzamento. Una galleria tecnica di 345 feet ha superato un importante traguardo costruttivo e sarà ultimata nel 2027, proseguendo i lavori di ricollocazione dei servizi a rete in corso dal 2024. Il completamento dell'intero progetto è previsto per il 2036.

«La sostituzione del tunnel B&P, vecchio di 153 anni, è fondamentale per migliorare la sicurezza e l'affidabilità lungo il Northeast Corridor», ha dichiarato il presidente di Amtrak Roger Harris. Il direttore della Federal Railroad Administration David Fink ha affermato: «La FRA ha collaborato con Amtrak per migliorare il progetto del tunnel B&P mantenendo i più elevati standard di sicurezza».