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    Siemens Opens $220m Lexington Plant for Amtrak Airo Coach Production
    Business & MarketUnited States

    Siemens apre lo stabilimento da $220m a Lexington per la produzione delle carrozze Amtrak Airo

    Translated automatically. The original was written in English.

    Siemens Mobility ha inaugurato il 3 aprile 2026 il proprio stabilimento per la produzione di carrozze ferroviarie da $220m a Lexington, North Carolina, destinato alla produzione delle carrozze passeggeri Amtrak Airo e alla creazione di oltre 500 posti di lavoro.

    L'impianto è il primo stabilimento di Siemens in Nord America a combinare la produzione di carrozze passeggeri con la revisione di locomotive e carrozze — l'azienda produce materiale rotabile a Sacramento, in California, da decenni — e posiziona la società per rispondere alla crescente domanda statunitense di trasporto passeggeri interurbano. Lo stabilimento produrrà le carrozze per i nuovi convogli Airo di Amtrak, che sostituiranno il parco rotabili obsoleto sulla Northeast Corridor e su altre linee. Le autorità locali prevedono che l'impianto genererà un impatto economico di $1,2bn per la regione.

    Lo stabilimento di 300.000 sq ft ospita operazioni complete di assemblaggio di carrozze ferroviarie, dalla saldatura dell'acciaio fino ai collaudi finali. Siemens ha progettato l'impianto con linee di produzione flessibili, in grado di realizzare diverse configurazioni di carrozze per le variegate esigenze delle linee di Amtrak. L'azienda prevede di raggiungere la piena capacità produttiva entro 18 mesi dall'apertura. Il North Carolina ha stanziato $30m in incentivi per aggiudicarsi il progetto, che ha prevalso su siti concorrenti in South Carolina e Virginia.

    Lo stabilimento di Lexington supporta la fornitura della flotta Airo di Amtrak del valore di $7,3bn, il più grande ordine di trasporto ferroviario passeggeri nella storia degli Stati Uniti. Siemens deve affrontare una crescente concorrenza da parte di Alstom e Stadler nel mercato nordamericano, con i nuovi ordini trainati dai finanziamenti federali per le infrastrutture. L'impianto posiziona Siemens per partecipare a future gare per contratti di trasporto pendolari in California, Texas e nel megalopoli del Northeast.

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