BNSF ottiene l'approvazione per il terminal intermodale di Barstow da 4.500 acri in California
Il Consiglio comunale di Barstow ha approvato la costruzione del Barstow International Gateway di BNSF Railway, uno scalo ferroviario integrato e un impianto intermodale di 4.500 acri nel sud della California, in data 18 giugno 2026.
Il terminal rappresenta un investimento infrastrutturale da miliardi di dollari, concepito per gestire il traffico di container provenienti dai porti di Los Angeles e Long Beach. I container in arrivo a questi scali della costa ovest saranno trasferiti direttamente sui treni tramite l'Alameda Corridor per la distribuzione verso l'interno del paese. La posizione dell'impianto sulla linea principale di BNSF garantisce l'accesso ai principali corridoi merci transcontinentali che servono gli Stati Uniti orientali e i mercati intermedi. Il progetto risponde alla crescente domanda di movimentazione di container su rotaia, alimentata dai volumi in costante aumento nei porti della costa ovest.
Il Barstow International Gateway combinerà operazioni di scalo ferroviario con capacità di trasferimento intermodale e transload su un unico sito di 4.500 acri. L'impianto è progettato per gestire volumi significativi di container internazionali, riducendo i tempi di sosta nei terminal costieri e spostando le operazioni di movimentazione delle merci verso l'entroterra. BNSF ha scelto Barstow per la sua posizione strategica, a circa 130 km a nord-est del bacino di Los Angeles, dove la disponibilità di terreni e l'infrastruttura ferroviaria possono supportare operazioni intermodali su larga scala. Il design integrato consente il trasbordo dei container tra navi oceaniche, trasporto ferroviario e trasporto su gomma in un'unica sede, lontana dalle aree portuali congestionate.
L'Alameda Corridor, un'arteria ferroviaria merci di 32 km che collega i porti alle linee principali di BNSF e Union Pacific, costituirà il percorso primario per i container che si spostano dalle navi verso l'impianto di Barstow. Questo corridoio merci dedicato è stato costruito appositamente per accelerare la movimentazione delle merci dal complesso portuale della baia di San Pedro. Posizionando il terminal intermodale sulla linea transcontinentale principale di BNSF, la compagnia ferroviaria può trasportare i container direttamente verso i mercati del Midwest e della costa est senza ulteriori operazioni di movimentazione intermedie.
L'approvazione rappresenta un passo fondamentale nella strategia di BNSF per espandere la capacità intermodale a servizio dei porti della costa ovest. I volumi di container attraverso Los Angeles e Long Beach sono cresciuti in modo costante, alimentando la domanda di ulteriori infrastrutture di distribuzione su rotaia. L'impianto di Barstow entrerà in competizione con i terminal nell'entroterra già gestiti da Union Pacific e con le strutture regionali più piccole, contribuendo al contempo ad alleggerire la congestione negli scali intermodali adiacenti ai porti nell'area metropolitana di Los Angeles. I tempi di costruzione e le date di avvio operativo non sono stati comunicati.