Amtrak Riapre la Linea 2 dell'East River Tunnel, Completando la Prima Fase del Progetto di Riabilitazione da 1,6 Miliardi di Dollari dopo Sandy

Amtrak ha riaperto la Linea 2 del suo East River Tunnel, segnando il completamento della prima fase di un progetto di riabilitazione del valore di 1,6 miliardi di dollari, reso necessario dopo che la Supertempesta Sandy aveva allagato nel 2012 il tunnel centenario (inaugurato nel 1910) con circa 14 milioni di galloni di acqua di mare.

Due dei quattro tubi del tunnel erano stati danneggiati dalla corrosione causata dall'acqua salata della tempesta. La Linea 2 è stata completamente chiusa nel maggio 2025 per consentire alle squadre di lavoro di riportarla al rivestimento in calcestruzzo grezzo e di ricostruire da zero il binario, i sistemi di alimentazione, comunicazione, drenaggio e le strutture, insieme ai lavori correlati nelle vicinanze di Long Island City. La linea è tornata in servizio il 17 agosto dopo circa 13 mesi di lavori.

Il finanziamento del progetto è stato assicurato da più partner, con in primo piano un contributo federale di 1,26 miliardi di dollari assegnato nel 2023 nell'ambito dell'Infrastructure Investment and Jobs Act, affiancato da fondi fino a 432 milioni di dollari da parte della Metropolitan Transportation Authority, 85 milioni di dollari da NJ Transit e 55,5 milioni di dollari da Amtrak stessa, a riflesso del ruolo del tunnel quale infrastruttura condivisa del Northeast Corridor utilizzata da circa 450 treni al giorno.

L'attenzione si sposta ora sulla Linea 1, il secondo dei due tubi danneggiati da Sandy, con i lavori di riabilitazione che dovrebbero iniziare in autunno e proseguire fino alla fine del 2027. Nel frattempo, la capacità attraverso il tunnel rimane limitata e ulteriori modifiche al servizio sono possibili con il progredire dei lavori.