UIC Code 406 — Capacity (compression method)

Scope

Définit la méthode de compression UIC pour évaluer la capacité de l'infrastructure ferroviaire, dans laquelle des horaires réels sont compressés pour mesurer le taux d'occupation des lignes et, depuis la 2e édition, des nœuds. Elle offre aux gestionnaires d'infrastructure une méthodologie uniforme et comparable à l'échelle internationale pour l'évaluation de la capacité, en particulier sur les corridors traversant plusieurs réseaux.

Le code UIC 406 définit la méthode de compression UIC pour évaluer la capacité de l'infrastructure ferroviaire, une méthodologie dans laquelle des horaires réels et planifiés pour une ligne ou un nœud donné sont 'compressés' par le calcul — les trains étant rapprochés dans le temps aussi étroitement que les conditions opérationnelles et de sécurité le permettent — afin de mesurer le taux d'occupation résultant, indicateur de la capacité résiduelle disponible sur cette infrastructure. Depuis sa 2e édition, la méthode a été étendue au-delà des simples sections de ligne pour couvrir également les nœuds tels que les bifurcations et les zones de faisceaux de gares, où les contraintes de capacité sont souvent plus complexes que sur de simples sections à double voie. Elle offre aux gestionnaires d'infrastructure une méthodologie uniforme et comparable à l'échelle internationale pour l'évaluation de la capacité, particulièrement précieuse sur les corridors internationaux traversant les réseaux de plusieurs gestionnaires d'infrastructure, où la méthode d'évaluation propre à chaque gestionnaire rendrait autrement la comparaison transfrontalière difficile. Les planificateurs de capacité et les gestionnaires d'infrastructure appliquent la méthode de compression pour évaluer si des sillons supplémentaires peuvent être accueillis sur un itinéraire donné, ou pour justifier des investissements d'infrastructure sur la base de contraintes de capacité démontrées. L'édition actuelle est la 2e édition, publiée en 2013.