RID — Regulations concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail

Scope

Appendice C à la Convention COTIF, fixant les conditions du transport international des marchandises dangereuses par chemin de fer : classification, emballage, exigences relatives aux citernes et wagons, marquage, et procédures d'expédition. Transposé dans le droit interne de l'UE par la directive 2008/68/CE, il lie les entreprises ferroviaires, expéditeurs et remplisseurs dans tous les États membres de l'OTIF ; mis à jour tous les deux ans, l'édition 2025 étant en vigueur depuis le 1er janvier 2025.

Le RID, Règlement concernant le transport international ferroviaire des marchandises dangereuses, est l'appendice C à la Convention COTIF administrée par l'Organisation intergouvernementale pour les transports internationaux ferroviaires (OTIF), fixant les conditions dans lesquelles les marchandises dangereuses peuvent être transportées par chemin de fer dans les États membres de l'OTIF. Il couvre la classification des substances et objets dangereux en classes de danger, les exigences d'emballage et de citerne appropriées à chaque classe, les exigences relatives aux wagons utilisés pour transporter des marchandises dangereuses, les règles de marquage et d'étiquetage permettant aux services d'urgence d'identifier rapidement un danger, et la documentation devant accompagner un envoi de marchandises dangereuses. Le RID est transposé dans le droit interne de l'UE par la directive 2008/68/CE, ce qui signifie que les entreprises ferroviaires, expéditeurs et remplisseurs de l'UE sont liés par ses exigences tant au titre du droit de l'UE que de la convention internationale, lui conférant une double force juridique au sein de l'Union. Il est mis à jour tous les deux ans pour refléter les évolutions de la classification des marchandises dangereuses et de la technologie d'emballage, l'édition 2025 actuelle étant en vigueur depuis le 1er janvier 2025. Les entreprises ferroviaires, expéditeurs, remplisseurs et conseillers à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses dans les États membres de l'OTIF l'appliquent chaque fois que des marchandises dangereuses circulent par chemin de fer, que ce soit au sein d'un État membre ou à travers des frontières internationales.