BNSF déclare que l'accord UP-CN « ne règle rien » au problème de concurrence posé par la fusion

BNSF a déclaré le 24 juillet 2026 que le nouvel accord de règlement conclu par Union Pacific avec Canadian National « ne change rien au fait que cette fusion ne renforce pas la concurrence », selon Zak Andersen, directeur de cabinet et vice-président chargé des communications de BNSF, cité par FreightWaves.

Union Pacific et CN ont annoncé le 22 juillet avoir signé des protocoles d'accord contraignants portant sur l'accès concurrentiel lié à la fusion proposée entre Union Pacific et Norfolk Southern, aux termes desquels CN s'est engagé à ne pas s'opposer à la transaction devant le U.S. Surface Transportation Board.

Andersen a indiqué que cet arrangement « fragilise l'un des arguments centraux en faveur de la fusion », en démontrant que les gains d'accès et d'efficacité qu'Union Pacific a invoqués pour justifier l'opération peuvent être obtenus par le biais d'accords commerciaux entre compagnies ferroviaires concurrentes, sans qu'une fusion complète soit nécessaire.

Le Surface Transportation Board, qui doit établir que la fusion renforce plutôt qu'elle ne réduit la concurrence avant de l'approuver, avait demandé des informations complémentaires à Union Pacific et Norfolk Southern, attendues pour le 27 juillet. BNSF s'oppose à la transaction UP-NS depuis son annonce, et sa déclaration du 24 juillet étend cette opposition au nouvel accord UP-CN.