Le conseil d'administration d'Amtrak fait avancer un projet de division de l'opérateur en trois unités commerciales

Le conseil d'administration d'Amtrak a fait avancer un cadre préliminaire visant à restructurer l'organisation de l'entreprise le 31 juillet 2026, a indiqué l'opérateur, en ouvrant la proposition à la consultation publique avant une décision formelle attendue plus tard cette année.

Dans le cadre de ce projet, Amtrak conserverait son rôle de société mère — assurant la gouvernance, l'orientation stratégique et la coordination — tout en créant trois unités commerciales spécialisées : Passenger Services, chargée de la fiabilité des services et de l'expérience client ; Infrastructure Management, couvrant les voies, ponts, tunnels et gares et supervisant plus de 5 milliards de dollars d'investissements annuels dans les infrastructures ; et Fleet Management, gérant plus de 10 milliards de dollars de nouveau matériel roulant et de modernisation de la flotte.

Amtrak a indiqué que la conception détaillée et la planification de la mise en œuvre débuteraient en septembre 2026, avec une proposition formelle soumise au conseil d'administration en décembre 2026 et un démarrage des opérations sous la nouvelle structure envisagé en 2027. La consultation publique de l'entreprise accepte les commentaires jusqu'au 30 octobre 2026, et Amtrak précise que la date définitive de mise en œuvre reste à déterminer une fois les contributions examinées.

Le président par intérim Byl Herrmann a déclaré que l'objectif est « un Amtrak plus responsable, plus efficace et plus résilient ». Amtrak a indiqué que ce cadre s'appuie sur une fréquentation record, des recettes record et des investissements en capital record, et invite le public à soumettre ses observations à l'adresse amtrak.com/future.